网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。
计算分析由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为（　　）人。
A．380
B．360
C．180
D．90

参考答案

参考解析
解析：修订前需要总人数=32400000÷（6000×12）=450（人）；修订后需要总人数=32400000÷（7500×12）=360（人），则由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为：450-360=90（人）。
更多 “ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。 计算分析由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为（　　）人。 A．380 B．360 C．180 D．90” 相关考题
考题 机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度,分为包乘制、轮乘制和()三种。
查看答案
考题 设某铁路局全年本务机车走行12 725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（ ）公里/日。A.460B.470C.481D.492
查看答案
考题 日(班)机车工作计划内容应包括()。 A.各区段(含跨局交路)机车周转图，包括机车交路、机型及机车号B.机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里C.机车及乘务员动态，本段和各换乘点乘务员备班情况D.机车出(入)厂、检修、回送计划及重点要求
查看答案
考题 ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。 根据铁路劳动定额的基本理论，本题目中的机车乘务员月乘务公里定额从不同角度看，可能转换为（　　）。 A．产量定额 B．人员定额 C．工时定额 D．消耗定额
查看答案
考题 机车日车公里为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里，其计算公式为（　　）除以运行机车台日。 A．机车沿线公里 B．机车总走行公里 C．本务机车公里 D．辅助走行公里
查看答案
考题 ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。 计算分析由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为（ ）人。查看材料A.380 B.360 C.180 D.90
查看答案
考题 ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。 铁路劳动定额由于铁路运输生产的特殊性，具有的特点有（　　）。 A．广博性 B．复杂性 C．独特性 D．综合性
查看答案
考题 ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。 架修一台机车的工时标准属于（　　）。 A．人员定额 B．看管定额 C．单项定额 D．综合定额
查看答案
考题 ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。 该段改为轮乘机制给机务段带来（　　）方面的效益。 A．机车运用效率提高 B．机车修理费减少 C．机车运用台数减少 D．节约机车使用人数
查看答案
考题 设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该铁路局列车机车日车公里为（ ）公里/日。A.460 B.470 C.481 D.492
查看答案
考题 ABC铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。 该段改为轮乘机制给机务段带来（ ）方面的效益。查看材料A.机车运用效率提高 B.机车修理费减少 C.机车运用台数减少 D.节约机车使用人数
查看答案
考题 某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是（）。 A.454 B.522 C.527 D.539
查看答案
考题 某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。根据铁路劳动定额的基本理论，案例中的机车乘务员月乘务公里定额从不同角度看，可能转换为（）。A、产量定额B、人员定额C、工时定额D、消耗定额
查看答案
考题 机车总走行公里为沿线走行公里与（）走行公里之和。
查看答案
考题 （）负责安排机车乘务员出乘计划。A、铁道部机车调度B、铁路局机车调度C、机务段运用值班员
查看答案
考题 机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮乘制和（）3种。
查看答案
考题 机车乘务员使用机车的制度有轮乘制、包乘制等。
查看答案
考题 机车日车公里为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里，其计算公式为（）除以运行机车台日。A、机车沿线公里B、机车总走行公里C、本务机车公里D、辅助走行公里
查看答案
考题 机车沿线走行公里包括（）A、本务机车公里B、单机公里C、重联机车公里D、补机公里E、辅助机车走行公里
查看答案
考题 某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。架修一台机车的工时标准属于（）。A、人员定额B、看管定额C、单项定额D、综合定额
查看答案
考题 某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。铁路劳动定额由于铁路运输生产的特殊性，具有的特点有（）。A、广博性B、复杂性C、独特性D、综合性
查看答案
考题 某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。计算分析由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为（）人。A、380B、360C、180D、90
查看答案
考题 机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和。
查看答案
考题 填空题机车总走行公里为沿线走行公里与（）走行公里之和。
查看答案
考题 填空题机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮乘制和（）3种。
查看答案
考题 多选题某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。该段改为轮乘机制给机务段带来（）方面的效益。A机车运用效率提高B机车修理费减少C机车运用台数减少D节约机车使用人数
查看答案
考题 多选题某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。根据铁路劳动定额的基本理论，案例中的机车乘务员月乘务公里定额从不同角度看，可能转换为（）。A产量定额B人员定额C工时定额D消耗定额
查看答案
考题 多选题机车沿线走行公里包括（）A本务机车公里B单机公里C重联机车公里D补机公里E辅助机车走行公里
查看答案
热门标签
最新试卷