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现在沪宁线上使用的是长达303公里的超长无缝钢轨，无缝钢轨并不是没有缝隙，而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米甚至几千米长，然后再铺在路基上，每段无缝钢轨之间还是有11毫米的空隙，下列关于无疑钢轨的说法，正确的是（ ）。
A. 采用无缝钢轨可能减少噪音污染
B. 与普通钢轨相比，采用无疑钢轨可大大减少磨损
C. 提高了轨道的可靠性，使列车更加平稳、舒适
D. 无疑钢轨的制造使用了特殊钢材，没有热胀冷缩现象
B. 与普通钢轨相比，采用无疑钢轨可大大减少磨损
C. 提高了轨道的可靠性，使列车更加平稳、舒适
D. 无疑钢轨的制造使用了特殊钢材，没有热胀冷缩现象
参考答案
参考解析
解析：当车轮行至两根钢轨接缝时，车轮踏面的一部分压在第一根钢轨上的同时，车轮踏面的另一部分同时压在第二根钢轨上了，使两根钢轨同时受力，使车轮平滑通过两钢轨接缝处，不产生振动。减少了噪音污染，增加旅客的平稳、舒适感。因此，选项A、C正确。与普通铁轨相比，无缝铁轨由于消除了大量钢轨接头，因而消除了接头冲击力，减少了线路损害，磨损大大减少，线路维修可节约费用30%—75%。因此，选项B正确。无缝钢轨焊接中的应力放散工序能防止无缝钢轨热胀冷缩，即把钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上，防止在温度过低时断轨，温度过高时胀轨。因此，选项D不正确。
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考题
现在沪宁线上使用的是长达303公里的超长无缝钢轨，无缝钢轨并不是没有缝隙，而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米甚至几千米长，然后再铺到路基上，每段无缝钢轨之间还是有11厘米的空隙。下列关于无缝钢轨的说法，正确的是_____。A. 采用无缝钢轨可以减少噪音污染
B. 与普通铁轨相比，采用无缝钢轨可大大减少磨损
C. 提高了轨道的可靠性，是列车更加平稳舒适
D. 无缝钢轨的制造使用了特殊钢材，没有热胀冷缩现象
考题
多选题现在沪宁线上使用的是长达303公里的超长无缝钢轨，无缝钢轨并不是没有缝隙，而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米甚至几千米长，然后再铺在路基上，每段无缝钢轨之间还是有11毫米的空隙。下列关于无缝钢轨的说法，正确的是（ ）。A采用无缝钢轨可以减少噪音污染B与普通铁轨相比，采用无缝钢轨可大大减少磨损C提高了轨道的可靠性，使列车更加平稳、舒适D无缝钢轨的制造使用了特殊钢材，没有热胀冷缩现象
考题
单选题焊接长钢轨线路又称为（）线路，是一种把普通钢轨焊接起来不留轨缝的线路。A
普通B
有缝C
非标准D
无缝
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