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润滑油在罐车装完后停放20~30min,末首次高差平均值为2.58mm,产生的容积误差达( ),内混合于油中的空气泡沫不能完全消除.

A.0.08%

B.0.089%

C.0.05%

D.0.04%


参考答案

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考题 铁路罐车总容积与()的容积误差为总不确定度不大于±0.4%。 A、有效容积B、安全容积C、检定容积D、全容积

考题 当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时,如高差范围在50~125m/m,由此引起的容积计量误差估计为( ).A.0.06%B.0.07%C.0.08%D.0.09%

考题 轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm,引进的容积计量误差达0.43%此题为判断题(对,错)。

考题 以润滑油罐车装完后停放20min~30min为例,首末次高差平均值为2.58mm也就是说首次测量高度较末次测量高度低平均2.58mm此题为判断题(对,错)。

考题 轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达(),引进的容积计量误差达()。

考题 润滑油是以温度()℃运动粘度的平均值为牌号的。

考题 油罐混油事故的削减措施有:在卸油口悬挂油品标牌,接卸油()认真核对卸油罐与油罐车所装品种是否相符。A、开始后B、后C、前D、过程中

考题 铁路罐车检定容积与总容积的误差为总不确定度不大于()。A、±1.0%B、±0.4%C、±0.6%D、±0.8%

考题 国际标准中,润滑油的牌号是以温度()时的运动粘度平均值命名的。A、20℃B、30℃C、40℃

考题 轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm,引进的容积计量误差达0.43%

考题 下列有关铁路罐车计量误差的四项选择中,()产生的误差最小.A、容积表使用不当而B、因铁路罐车运转特点而造成容积检定滞后所C、铁路罐车容积检定D、不按规定使用增补容积表

考题 以润滑油罐车装完后停放20min~30min为例,首末次高差平均值为2.58mm也就是说首次测量高度较末次测量高度低平均2.58mm

考题 当铁路油罐车两轨道不在同一水平线上时,如高差范围在50~125m/m,由此引起的容积计量误差估计为().A、0.06%B、0.07%C、0.08%D、0.09%

考题 润滑油在罐车装完后停放20~30min,末首次高差平均值为2.58mm,产生的容积误差达(),内混合于油中的空气泡沫不能完全消除.A、0.08%B、0.089%C、0.05%D、0.04%

考题 下列选项中()是铁路罐车计量油品时出现体积差量的原因。A、液面稳定时间不足检尺产生误差B、容积表使用错误C、卸油卸不干净D、密度测量不准

考题 卸装油时间在30min内,重质油品中混合于油中的空气泡沫尚得不到全部消失,由此将引起液面高度的测量误差

考题 卸装油时间在()内,重质油品中混合于油中的空气泡沫尚得不到全部消失,由此将引起液面高度的测量误差。

考题 热态启动中润滑油混应保持在()。A、30℃B、35℃C、38℃

考题 判断题卸装油时间在30min内,重质油品中混合于油中的空气泡沫尚得不到全部消失,由此将引起液面高度的测量误差A 对B 错

考题 单选题润滑油在罐车装完后停放20~30min,末首次高差平均值为2.58mm,产生的容积误差达(),内混合于油中的空气泡沫不能完全消除.A 0.08%B 0.089%C 0.05%D 0.04%

考题 判断题轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm,引进的容积计量误差达0.43%A 对B 错

考题 填空题卸装油时间在()内,重质油品中混合于油中的空气泡沫尚得不到全部消失,由此将引起液面高度的测量误差。

考题 判断题以润滑油罐车装完后停放20min~30min为例,首末次高差平均值为2.58mm也就是说首次测量高度较末次测量高度低平均2.58mmA 对B 错

考题 多选题下列选项中()是铁路罐车计量油品时出现体积差量的原因。A液面稳定时间不足检尺产生误差B容积表使用错误C卸油卸不干净D密度测量不准

考题 单选题下列有关铁路罐车计量误差的四项选择中,()产生的误差最小.A 容积表使用不当而B 因铁路罐车运转特点而造成容积检定滞后所C 铁路罐车容积检定D 不按规定使用增补容积表

考题 填空题轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达(),引进的容积计量误差达()。

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