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罐车装油后对罐体不进行温度修正与进行温度修正相比,油品的体积( ).

A.减少

B.增加

C.不变

D.不确定


参考答案

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考题 下面关于铁路油罐车的油量计算说法错误的是()。 A.计算油量时需要进行罐壁温度修正B.保温铁路罐车无须进行罐壁温度修正C.量油尺可不考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D.非保温铁路罐车需进行罐壁温度修正

考题 油罐受压后的容积增大值与装油()和油品密度有关。 A.高度B.温度C.压力D.时间

考题 不能降低汽车灌装损耗的是()。 A.装油鹤管插到罐车底部B.降低装车流速C.提高装车流速D.降低油品的温度

考题 以下所列检定周期内的铁路罐车,不需要检定的是()。 A.容积表号涂打错误的铁路罐车B.经过厂修的铁路罐车C.罐体进行大修的铁路罐车D.更换罐体或底架的铁路罐车

考题 已知油船内油品的Vgs、WCF和CTSh,若要计算油船内油品质量,还需求得()。 A.毛计量体积B.体积修正系数C.表观质量换算系数D.罐壁温度修正系数

考题 下面关于汽车油罐车的油量计算说法正确的是()。 A.计算油量时不需要进行罐壁温度修正B.计算油量时需要进行罐壁温度修正C.量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D.汽车油罐车的环境温度即为油品温度

考题 确定铁路罐车有效容积是为了既保证货物不超装、不超载,又保证货物()后在运输过程中不外溢。 A.体积收缩B.体积膨胀C.温度变化D.颠簸晃动

考题 Vt=V表[1+0.000036×(t油+t气)/2-20]公式中,Vt表示( ).A.考虑罐体钢板温度修正后的油罐容积B.根据检尺油高,从相应的容积表号查得的油品体积量C.考虑罐体钢板温度修正后的油品体积D.根据检尺油高,从相应的容积表号查得的油罐容积

考题 罐体对进行温度修正是指对( )进行热胀冷缩修正.A.罐体钢板B.罐内油品C.检尺D.罐内气体空间

考题 罐车装油后对罐体不进行温度修正而引起的计量误差将达到±0.21%此题为判断题(对,错)。

考题 液体的温度增高时黏性( )。A.增加 B.不变 C.减少 D.先增加后减少

考题 罐车装油后对罐体不进行温度修正而引起的计量误差将达到±0.21%

考题 由于国家对加油机作强检时一般不修正温度,所以当环境温度高于地下罐内油品温度时,快速地读取标准罐内油品体积对油站有利一些。

考题 下面关于汽车油罐车的油量计算,说法正确的是()。A、计算油量时不需要进行罐壁温度修正B、计算油量时需要进行罐壁温度修正C、量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差D、汽车油罐车的环境温度即为油品温度

考题 粘油、食油、沥青罐车罐体焊修后须进行水压试验,但三者压力不同。

考题 到站油罐车内油品的体积要考虑温度改变而产生的体积变化。如果10000升汽油到站,温度上升了1℃,理论体积应该增加()。A、增加12升B、增加8升C、减少12升D、减少8升

考题 通过计量油罐车()和计量温度,可计算油品体积。A、油高B、油高、水高C、水高D、罐车高

考题 油罐收油后不按计量操作规程对油品进行计量,对油罐内()不明,极易造成混油事故。A、原存油B、油品存量C、油品高度D、油品温度

考题 根据JJF1014规范,当罐内油品温度与标准温度在(20±10)℃之间时,量油尺未进行温度修正引起的油品体积误差为()。A、±0.012%B、±0.024%C、±0.036%D、±0.048%

考题 油品温度升高,体积增大,其比重()。A、增大B、减少C、不变

考题 Vt=V表[1+0.000036×(t油+t气)/2-20]公式中,Vt表示().A、考虑罐体钢板温度修正后的油罐容积B、根据检尺油高,从相应的容积表号查得的油品体积量C、考虑罐体钢板温度修正后的油品体积D、根据检尺油高,从相应的容积表号查得的油罐容积

考题 罐体对进行温度修正是指对()进行热胀冷缩修正.A、罐体钢板B、罐内油品C、检尺D、罐内气体空间

考题 罐车装油后对罐体不进行温度修正与进行温度修正相比,油品的体积().A、减少B、增加C、不变D、不确定

考题 单选题Vt=V表[1+0.000036×(t油+t气)/2-20]公式中,Vt表示().A 考虑罐体钢板温度修正后的油罐容积B 根据检尺油高,从相应的容积表号查得的油品体积量C 考虑罐体钢板温度修正后的油品体积D 根据检尺油高,从相应的容积表号查得的油罐容积

考题 单选题罐体对进行温度修正是指对()进行热胀冷缩修正.A 罐体钢板B 罐内油品C 检尺D 罐内气体空间

考题 单选题罐车装油后对罐体不进行温度修正与进行温度修正相比,油品的体积().A 减少B 增加C 不变D 不确定

考题 判断题罐车装油后对罐体不进行温度修正而引起的计量误差将达到±0.21%A 对B 错