考题
地铁车辆按“故障－安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将().
A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动
考题
地铁电动列车地铁电动列车紧急制动回路()。A.常时失电，紧急带电B.常时带电，紧急带电C.常时失电，紧急失电D.常时带电，紧急失电
考题
地铁电动列车紧急制动采用：()A.空气制动B.再生制动C.电制动D.混合制动
考题
地铁电动列车紧急制动是：()A.空气制动B.电制动C.电空配合制动D.再生制动
考题
地铁电动列车按下强迫缓解按钮则：()A.只能缓解单车紧急制动B.能缓解列车紧急制动C.只能缓解单车常用制动D.能缓解发生故障列车的常用制动
考题
引起西门子A型电动列车紧急制动不缓解的主要原因是（）。A、安全门行程开关未到位B、ADU面板失电C、22F05动作D、2A5故障E、停放制动故障
考题
写出地铁列车正线产生紧急制动无法缓解的处理流程。
考题
铁科制动系统电动列车按下强迫缓解按钮则（）。A、只能缓解单车紧急制动B、能缓解列车紧急制动C、只能缓解单车常用制动D、能缓解列车常用制动
考题
地铁列车按下强迫缓解按钮则（）。A、只能缓解单车紧急制动B、能缓解列车紧急制动C、只能缓解单车常用制动D、能缓解列车常用制动
考题
一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解，按下强缓按钮，紧急制动被强迫缓解。
考题
一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。
考题
电动列车在制动不缓解故障时，按下强迫缓解按钮则（）。A、只能缓解单车紧急制动B、能缓解列车紧急制动C、只能缓解单车常用制动D、能缓解列车常用制动
考题
一号线地铁列车紧急制动时，紧急电磁阀（EBV）失电，空重阀（LA）来的压力空气进入中继阀（RL）的下膜板，经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。
考题
西门子A型电动列车（）发生故障后会导致列车2Bar不缓解。A、安全门B、基准值转换器C、ATCD、ADU面板失电
考题
电动放风阀失电制动时，将会使列车产生紧急制动作用。
考题
判断题电动放风阀失电制动时，将会使列车产生紧急制动作用。A
对B
错
考题
判断题一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解，按下强缓按钮，紧急制动被强迫缓解。A
对B
错
考题
单选题西门子A型电动列车（）发生故障后会导致列车2Bar不缓解。A
安全门B
基准值转换器C
ATCD
ADU面板失电
考题
单选题地铁列车按下强迫缓解按钮则（）。A
只能缓解单车紧急制动B
能缓解列车紧急制动C
只能缓解单车常用制动D
能缓解列车常用制动
考题
问答题写出地铁列车正线产生紧急制动无法缓解的处理流程。
考题
单选题电动列车在制动不缓解故障时，按下强迫缓解按钮则（）。A
只能缓解单车紧急制动B
能缓解列车紧急制动C
只能缓解单车常用制动D
能缓解列车常用制动
考题
单选题电动列车按下强迫缓解按钮则（）A
只能缓解单车紧急制动B
能缓解列车紧急制动C
只能缓解单车常用制动D
能缓解列车常用制动
考题
单选题铁科制动系统电动列车按下强迫缓解按钮则（）。A
只能缓解单车紧急制动B
能缓解列车紧急制动C
只能缓解单车常用制动D
能缓解列车常用制动
考题
多选题引起西门子A型电动列车紧急制动不缓解的主要原因是（）。A安全门行程开关未到位BADU面板失电C22F05动作D2A5故障E停放制动故障
考题
判断题一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。A
对B
错