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根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)技术要求,圆锥主、从动齿轮( )为0.15~0.50mm。

A.长度
B.宽度
C.厚度
D.啮合间隙

参考答案

参考解析
解析:
更多 “根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)技术要求,圆锥主、从动齿轮( )为0.15~0.50mm。A.长度 B.宽度 C.厚度 D.啮合间隙” 相关考题
考题 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求,凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为( )mm。A.0.1B.0.15C.0.20D.0.25

考题 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)的技术要求,圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙应不大于( )mm。A.0.10B.0.20C.0.25D.0.30

考题 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)技术要求,圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙不大于( )mm。A.0.10 B.0.20 C.0.25 D.0.30

考题 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)技术要求,驱动桥钢板弹簧座厚度减少不大于()mm。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5

考题 主、从动齿轮配合间隙过大或过小,会导致驱动桥发响

考题 汽车在行驶中驱动桥发响,脱档滑行时异响并不消失,其原因是()。A、主、从动齿轮啮合间隙过大B、主、从动齿轮啮合间隙过小C、主、从动齿轮啮合不良D、后桥壳内润滑油过量

考题 汽车在直线行驶时,驱动桥无异响,而转弯时产生异响,这说明()。A、圆锥主、从动齿轮啮合不当B、差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不当C、个别轴承松旷D、减震器失效

考题 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825—88)的抟未要求。圆锥主、从动齿轮接触痕迹的长应不小于齿长的()%。A、50B、60C、70D、75

考题 汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间,正确的啮合间隙为()mm。A、0.15~0.4B、0.20~0.30C、0.20-0.40D、0.15~0.30

考题 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825—88)技术要求,圆锥主、从动齿轮()为0.15~0.50mm。A、长度B、宽度C、厚度D、啮合间隙

考题 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825—88)的技术要求,圆锥主动齿轮与凸缘键槽的侧隙应不大于()mmA、0.10B、0.20C、0.25D、0.30

考题 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)技术要求,()齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。A、圆锥从动B、圆锥主动C、半轴D、差速器

考题 汽车挂挡行驶时驱动桥有异响,滑行时异响减弱或消失,下坡时出现异常,说明圆锥主、从动齿轮()。A、啮合位置偏向齿根B、啮合位置偏向齿顶C、啮合间隙过大D、啮合间隙过小

考题 汽车转弯时驱动桥发响,而直线行驶时,响声减弱或消失,说明驱动桥()有故障。A、主动圆锥齿轮B、从动圆锥齿轮C、差速器扶正轴承D、差速器齿轮

考题 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)技术要求,圆锥()齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。A、从动B、主动C、锥D、双曲线

考题 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)的技术要求,圆锥主、从动齿轮啮合间隙为()mm。A、0.15~0.25B、0.15~0.35C、0.15~0.45D、0.15~0.50

考题 汽车以40km/h以上的速度行驶时,驱动桥会发出一种不正常的响声,且随车速的升高而响声越大,而当滑行或低速时响声减小或消失,其原因可能是()。A、圆锥主、从动齿轮啮合(配合)间隙过小B、从动齿轮固定铆钉或螺栓松动C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏

考题 根据《汽车驱动桥修理技术条件))(GB8825—88)技术要求,圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙不大于()mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30

考题 汽车以40km/h以上速度行驶时,驱动桥发出一种不正常的响声,且随车速的升高而响声增大,滑行或低速时响声减小或消失,原因之一是()。A、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断B、半轴花键损坏C、圆锥主、从动齿轮配合啮合间隙过大D、差速器齿轮磨损松旷

考题 汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,则异响故障的原因是()。A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏

考题 根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803—83)的技术要求,凸轮轴轴颈修理尺寸的级差为()mm。A、0.1B、0.15C、0.20D、0.25

考题 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)技术要求,圆锥主、从动齿轮啮合间隙为()mm。A、0.95-1.10B、0.75-0.95C、0.55-0.75D、0.15-0.50

考题 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825—88)技术要求,圆锥主,从动齿轮啮合间隙为()mm。A、0.15~0.25B、0.15~0.35C、0.15~0.45D、0.15~0.50

考题 汽车减速器的主,从动圆锥齿轮之间,正确的啮合间隙为()mmA、0.15~0.4B、0.20~0.30C、0.20~0.40D、0.15~0.30

考题 ()不是驱动桥过热的原因。A、驱动桥轴承装配过紧B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小C、齿轮磨损过大D、驱动桥齿轮油油量不足

考题 单选题汽车在直线行驶时,驱动桥无异响,而转弯时产生异响,这说明()。A 圆锥主、从动齿轮啮合不当B 差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合不当C 个别轴承松旷D 减震器失效

考题 多选题汽车主减速器圆柱主、被动齿轮维修的技术要求正确的是()。A齿轮应无裂纹,齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损B圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙不得大于原设计规定的0.12mmC圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.15~0.70mmD圆柱主、被动齿轮啮合齿隙为0.10~0.50mm