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船舶和它所靠的码头采用电流电路的原因（）。

A.船和(或)码头有外加电压阳极保护系统

B.船和(或)码头有外加电压阴极保护系统

C.船和(或)码头有外加电流阴极保护系统

参考答案

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考题 A和B两个码头分别位于一条河的上下游，甲船从A码头到B码头需要4天，从B码头返回A码头需要6天；乙船在静水中速度是甲船的一半。乙船从B码头到A码头需要（）天？A、6B、7C、12D、16
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考题 船舶靠码头绞首倒缆使船向后移动。此题为判断题(对，错)。
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考题 船在靠码头期间发生火灾，船舶消防的指挥中心一般设在码头上。此题为判断题(对，错)。
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考题 码头对船舶的检查是：＿＿。A.码头检查的通过与否不影响船舶的靠泊和货物的装卸作业B.在码头检查中，如发现有较大的缺陷，系泊长无权取消船舶靠泊计划C.确认船舶安全状况是否满足油码头安全系泊和安全货物操作的要求
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考题 在常年水位变幅较大的江河岸边，通常设置______供船舶靠泊。A.岸壁式码头B.浮码头C.系船浮D.基桩码头
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考题 靠泊码头船舶遇大风浪时应注意保护好船体：①码头和靠泊船舶一舷垫好靠垫 ②使各个缆绳均匀受力 ③导缆孔或导缆钩与系缆接触处涂油或垫上油布防止摩擦A.①B.②C.③D.①②③
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考题 系船缆的作用是()。A.可抵抗来自船首、尾方向的风、流影响B.可以使船舶贴靠码头C.可以抵抗吹开风的影响，使船舶靠拢码头D.以上均对
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考题 A和B两个码头分别位于一条河的上、下游，甲船从A码头到B码头需要4天，从B码头返回A码头需要6天；乙船在静水中速度是甲船的一半。则乙船从B码头到A码头需要（ ）天。 A. 6 B. 7 C. 12 D. 16
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考题 A和B两个码头分别位于一条河的上、下游，甲船从A码头到B码头需要4天，从B码头返回A码头需要6天；乙船在静水中速度是甲船的一半。则乙船从B码头到A码头需 要（ ）天。 A. 6 B. 7 C. 12 D. 16
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考题 A和B两个码头分别位于一条河的上下游，甲船从A码头到B码头需要4天，从B码头返回A码头需要6天；乙船在静水中速度是甲船的一半。乙船从B码头到A码头需要 ( )天。
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考题 （三等）船舶安全检查是船舶在（）检查。A、航行中自行B、停航后由机务部门C、靠停码头后由海事管理机关上船D、停靠码头后由海事管理机关上船或航行时海事管理机关报跟船
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考题 班轮船舶在（）交接整箱货。A、港口码头B、集装箱码头岸线C、锚地待船D、集装箱码头岸线和锚地待船
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考题 栈桥式固定码头靠船墩作用是靠船系船只用，使用护木或橡胶物保护
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考题 船在靠码头期间发生火灾，船舶消防的指挥中心一般设在码头上。
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考题 板梁式码头的靠船构件一般采用（）。
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考题 船靠稳平台或码头后（）。A、所有人员应迅速通过人行梯或吊笼上下平台或码头B、要有秩序的通过人行梯或吊笼上下平台或码头C、要听从船上指挥和平台规定通过人行梯或吊笼上下平台和码头
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考题 靠泊码头船舶遇大风浪时应注意保护好船体（） ①码头和靠泊船舶一舷垫好靠垫 ②使各个缆绳均匀受力 ③导缆孔或导缆钩与系缆接触处涂油或垫上油布防止摩擦A、①B、②C、③D、①②③
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考题 船在靠码头期间发生火灾，港务监督部门是船舶消防的总指挥。
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考题 船舶靠码头的有利条件有（）。A、船左舷靠岸B、顶风、顶流C、吹拢风D、拢流
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考题 单选题班轮船舶在（）交接整箱货。A 港口码头B 集装箱码头岸线C 锚地待船D 集装箱码头岸线和锚地待船
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考题 单选题下列属于固定式码头的是（）。 ①岸壁式码头；②系船浮；③浮码头；④基桩码头。A ①～③B ①、②和④C ①、③和④D ①～④
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考题 填空题板梁式码头的靠船构件一般采用（）。
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考题 单选题船靠稳平台或码头后（）。A 所有人员应迅速通过人行梯或吊笼上下平台或码头B 要有秩序的通过人行梯或吊笼上下平台或码头C 要听从船上指挥和平台规定通过人行梯或吊笼上下平台和码头
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考题 单选题大角度驶靠码头的方法适用于（）时。A 码头水域水流较急或泊位上下方均有他船靠泊B 在有强吹开风或遇弱流和尾吹开风C 在有强吹拢风的情况下，为了控制船舶向码头的靠拢速度D 遇强首吹拢风、困档水、急流或码头结构强度较弱
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考题 判断题船在靠码头期间发生火灾，船舶消防的指挥中心一般设在码头上。A 对B 错
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考题 单选题在常年水位变幅较大的江河岸边，通常设置（）供船舶靠泊。A 岸壁式码头B 浮码头C 系船浮D 基桩码头
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考题 单选题船舶离码头采用尾离法时，前倒缆应尽可能：（）.A 带至船首附近码头边的缆桩上B 带至船尾附近码头边的缆桩上C 带至船中附近码头边的缆桩上D 带至船中之后码头边的缆桩上
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