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计算船舶所受风力时所用的风力系数Ca的值______。A.当风舷角为0度或180度时,该值为零B.当风舷角为
计算船舶所受风力时所用的风力系数Ｃa的值______。
A.当风舷角为0度或180度时，该值为零
B.当风舷角为90度时，该值为极大值
C.当风舷角为30度，150度左右时，该值均出现极大值
D.A与B均正确
参考答案
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考题
风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关：（）。 ①船舶受风面积； ②风动力中心位置； ③干舷与吃水比； ④风力或风级； ⑤风舷角； ⑥航向； ⑦航速； ⑧船舶运动坐标。A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦
考题
风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关（）.①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦
考题
单选题空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡，当锚链与风向的夹角为零时，则：（）A
风舷角最小，锚链受张力最小B
风舷角最大，锚链受张力最小C
风舷角最大，锚链受张力最大D
锚链所受张力与风舷角无关
考题
单选题当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船舶重心位置 ④风舷角A
①②④B
①③④C
①②③④D
①④
考题
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）A
风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大B
当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值C
风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小D
当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值
考题
单选题单锚泊的船受风浪影响在偏荡过程中，当锚链与风向的夹角为零时：（）A
风舷角最小、锚链受张力最大B
风舷角最小、锚链受张力最小C
风舷角最大、锚链受张力最小D
风舷角最大、锚链受张力最大
考题
单选题计算船舶受风压力的公式中，其风力系数与风舷角的关系是（）。A
当风舷角为0º或180º时，其风力系数最小B
当风舷角为90º时，其风力系数最大C
当风舷角为30º时，其风力系数较小D
当风舷角为150º时，其风力系数为零
考题
单选题船舶在锚泊时出现偏荡现象，当锚链角（锚链与风向之间的夹角）和风舷角为多少时，锚链所受张力达最大值（）？A
锚链角最小，风舷角最大B
锚链角最小，风舷角最小C
锚链角最大，风舷角最小D
锚链角最大，风舷角最大
考题
单选题风力作用中心与风舷角的关系是（）。 ①风舷角为90º左右，风力中心在船舶的重心附近 ②风舷角大于90º，风力中心在船舶的重心之后 ③风舷角小于90º，风力中心在船舶的重心之前 ④风舷角的变化与风力中心的位置无关A
①②④B
①③④C
①②③D
④
考题
单选题风力作用中心与风舷角的关系是（）。（a/L，a—风力中心至船首的距离，L—船长）A
a/L的值随风舷角的增大近似呈线性减小，其值大约在0.25~0.75之间B
a/L的值随风舷角的增大近似呈线性增大，其值大约在0.3~0.8之间C
a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性增大，其值大约在0.3~0.8之间D
a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性减小，其值大约在0.25~0.75之间
考题
单选题计算船舶所受风动力时，风舷角θ为何范围时，风动力系数Ca为最大值（）？A
30°～40°或80°～100°B
30°～40°或140°～160°C
10°～20°或140°～160°D
10°～20°或80°～100°
考题
单选题计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（）.A
当风舷角为0°或180°时，该值最小B
当风舷角为0°或180°时，该值最大C
当风舷角为90°时，该值最小D
当风舷角为90°时，该值最大
考题
单选题当船型一定时，风力作用中心与风舷角的关系是（）。（a/L，a—风力中心至船首的距离，L—船长）A
a/L的值随风舷角的增大近似呈线性减小B
a/L的值随风舷角的增大近似呈线性增大C
a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性增大D
a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性减小
考题
单选题风力角与风舷角之间的关系是（）。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力的方向总是较风的相对来向更偏向于船舶的正横方向A
①②④B
①③④C
③④D
②④
考题
单选题计算船舶受风压力的公式中，其风力系数与风舷角的关系是（）。 ①当风舷角为0º或180º时，其风力系数小 ②当风舷角为90º左右时，其风力系数较小 ③当风舷角为30º~40º或140º ~160º时，其风力系数最大 ④风力系数与风舷角无关A
①②④B
①②③C
①③④D
②③④
考题
单选题当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船长 ④风舷角A
②③④B
①③④C
①②③④D
①④
考题
单选题计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是（）A
当风舷角为0°或180°时，该值为零B
当风舷角为90°时，该值为最大值C
风力系数Ca的值随风舷角的变化呈马鞍形曲线，当风舷角为30°、150°左右时，该值均出现极大值D
风力系数Ca的值与风舷角无关
考题
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）.A
当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数接近于零B
当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数达到最大值C
当风舷角为45°或135°附近时，风动力矩系数接近于零D
当风舷角为15°或165°附近时，风动力矩系数达到最大值
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