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对液化气船，各液舱允许充装极限为液舱舱容的_________。

A.80%

B.90%

C.95%

D.98%

参考答案

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考题 被动减摇水舱利用自由液面往返流动减轻船舶横摇,因此要求水舱容积足够大,一般水舱的装水量(),可以得到最佳减摇效果。 A、大于舱容的2/3B、等于舱容的1/2C、等于舱容的3/4D、等于舱容的1/4
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考题 压载水数量不应超过压载舱舱容的-----。A.90％B.92%C.95%
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考题 货舱容积主要包括（　　）。 A．杂货舱容 B．包装舱容 C．散装舱容 D．液舱舱容 E．固态舱容
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考题 自由液面对稳性有不利影响，当液体舱柜装至（）时舱容液体时，可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。A、50%B、50%以上C、98%以上D、100%
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考题 注水前应测定二个（）的液位，根据舱容表查得贮存舱各自的（），从而确定各贮存舱需要补充淡水量。
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考题 法规要求经自由液面修正后初稳性高≮0.15米，那么需要进行自由液面的液舱包括哪些？（）A、所有液体舱B、消耗液体舱C、航行途中需要加压载水的压载舱D、装满98%以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱
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考题 下列哪几种装载情况可不计及自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响：（）A、存在自由液面的液体舱柜B、满载液货舱C、装满98%以上舱容液体的液体舱柜D、存有5%以下舱容液体的液体舱柜
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考题 单选题固体散货船载货能力中的容量能力是指（）。A 舱柜容积B 液舱舱容C 散装舱容D 包装舱容
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考题 多选题在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为那种说法是正确的。（）A凡存在自由液面的液体舱柜（如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等）均应按装载50％舱容液体计算自由液面的影响。B对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。C满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算自由液面的影响。D满载液货舱不计自由液面的影响。
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考题 单选题载时应注意各液货舱的允许充装极限为液舱容积的（）。A 80%B 90%C 95%D 98%
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考题 单选题船舶载货能力中的容量能力对集装箱船而言，是指（）。A 箱位容量B 散装舱容C 液舱舱容D 包装舱容
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考题 单选题被动减摇水舱利用自由液面往返流动减轻船舶横摇，因此要求水舱容积足够大，一般水舱的装水量（），可以得到最佳减摇效果。A 大于舱容的2/3B 等于舱容的1/2C 等于舱容的3/4D 等于舱容的1/3
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考题 单选题散装谷物船舶确定各舱装货量时，应（）。A 按各舱舱容比分配B 各舱尽量装满C 若舱容富裕，留少数部分装载舱D B和C
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考题 单选题油轮载货能力中的容量能力是指（）。A 液舱舱容B 包装舱容C 散装舱容D 舱柜容积
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考题 单选题油船在预定各舱装货量时，（）。A 按各舱舱容比分配B 除留出膨胀余量外各舱尽量装满C 若舱容富余，留出部分空舱D B和C
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考题 单选题一般地，杂货船载货能力中的容量能力是指（）。A 液舱舱容B 包装舱容C 散装舱容D 舱柜容积
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考题 多选题法规要求经自由液面修正后初稳性高≮0.15米，那么需要进行自由液面的液舱包括哪些？（）A所有液体舱B消耗液体舱C航行途中需要加压载水的压载舱D装满98%以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱
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考题 多选题下列哪几种装载情况可不计及自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响：（）A存在自由液面的液体舱柜B满载液货舱C装满98%以上舱容液体的液体舱柜D存有5%以下舱容液体的液体舱柜
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考题 单选题液体散化船的液舱按其与船体结构的关系划分为（）。A 整体液舱和重力液舱B 独立液舱和整体液舱C 重力液舱和压力液舱D 独立液舱和重力液舱
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考题 单选题由液体体积可以在（）上查取相应的重心高度。A 静水力参数表B 液舱舱容曲线C 液舱舱容表D B或C
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考题 单选题液体散化船的液舱舱顶设计压力的大小划分为（）。A 整体液舱和重力液舱B 独立液舱和整体液舱C 重力液舱和压力液舱D 独立液舱和重力液舱
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考题 单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶，在确定各舱装货量时下列（）是错误的。A 按各舱舱容比分配B 各舱尽量装满C 若舱容富裕，留少数部分装载舱D B和C
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考题 填空题注水前应测定二个（）的液位，根据舱容表查得贮存舱各自的（），从而确定各贮存舱需要补充淡水量。
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考题 单选题液化气船舶的液舱围护系统主要包括（）。 ①整体液舱；②独立液舱；③压力液舱；④薄膜液舱；⑤重力液舱；⑥半薄膜液舱；⑦内层绝热液舱。A ①②③④⑤⑥⑦B ①②③④⑤⑥C ①②④⑥⑦D ④⑥⑦
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考题 单选题自由液面对稳性有不利影响，当液体舱柜装至（）时舱容液体时，可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。A 50%B 50%以上C 98%以上D 100%
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考题 单选题以下（）不是压力式液化气船舶的缺点。A 液舱的厚度随设计压力的增大而增大B 船舶的舱容利用率低C 船舶的规模一般较小D 液舱管系不需要绝热
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