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下列对“无砟轨道”说明不准确的一项是( )(3分)

A. 无砟轨道在水泥板上面直接铺钢轨。

B. 无砟轨道由五部分组成,从下往上依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动层。

C. 无砟轨道板打磨加工时,用的水泥沥青砂都要经过多次淘洗。

D. 无砟轨道最显著的特点是使用无缝钢轨。


参考答案

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考题 目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有( )。A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道 B.长枕埋入式无砟轨道 C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道 D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道 E.弹性支承块式无砟轨道

考题 ()是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据,对无砟轨道进行全面、系统地调整,使轨道静态几何状态符合标准要求。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修

考题 CRTS-I型板式无砟轨道,由钢轨、扣件、轨道板、乳化沥青砂浆层及底座等部分组成。

考题 为保证轨道刚度变化的均匀性,轨道需要在()的连接处设置过渡段。A、有砟轨道与无砟轨道B、路基与桥涵C、路基与隧道D、道岔与其前后钢轨

考题 ()是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进行修补和道床结构损坏进行修复。A、无砟轨道精调整理B、有砟轨道精调整理C、无砟道床维修

考题 无砟轨道和有砟轨道线路检查应坚持的原则是什么?

考题 无砟轨道路肩宽度:根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。

考题 降雪天气,当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下;当运行区段降大雪、暴雪时,无砟轨道区段限速()及以下,有砟轨道区段限速()及以下。

考题 无砟轨道高低调整后该股钢轨应达到()。

考题 CRTSⅠ型板式无砟轨道,曲线超高在轨道板上设置。

考题 根据我国个别城际轨道交通,虽然最高运行速度不超过250km/h,采用()A、无砟轨道B、有砟轨道C、整体轨道D、承重轨道

考题 高速铁路正线为无砟轨道时,与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道,其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。

考题 正线无砟轨道与到发线有砟轨道间,应在到发线有砟轨道部分设置()。

考题 减震型无砟轨道没有()无砟轨道类型。A、减震型板式B、弹性支承块式C、减震型支承块式

考题 我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于()。A、日本的框架型板无砟轨道B、日本的板式无砟轨道C、德国的博格板式无砟轨道D、德国的雷达型无砟轨道

考题 多选题为保证轨道刚度变化的均匀性,轨道需要在()的连接处设置过渡段。A有砟轨道与无砟轨道B路基与桥涵C路基与隧道D道岔与其前后钢轨

考题 判断题高速铁路正线为无砟轨道时,与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道,其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。A 对B 错

考题 单选题在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上,应铺设的无砟轨道形式为( )。A CRTSⅠ型板式无砟轨道B CRTSⅡ型板式无砟轨道C CRTSⅠ型双块式无砟轨道D CRTSⅡ型双块式无砟轨道

考题 问答题与有砟轨道结构相比,无砟轨道结构有哪些优缺点?

考题 问答题无砟轨道与有砟轨道扣件异同?

考题 多选题目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有()。ACRTSⅠ型双块式无砟轨道B长枕埋人式无砟轨道CCRTSⅡ型双块式无砟轨道DCRTSⅡ型板块式无砟轨道E板式无砟轨道

考题 判断题无砟轨道路肩宽度:根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。A 对B 错

考题 填空题正线无砟轨道与到发线有砟轨道间,应在到发线有砟轨道部分设置()。

考题 单选题()是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进行修补和道床结构损坏进行修复。A 无砟轨道精调整理B 有砟轨道精调整理C 无砟道床维修

考题 单选题我国CRTSⅡ型板式无砟轨道起源于()。A 日本的框架型板无砟轨道B 日本的板式无砟轨道C 德国的博格板式无砟轨道D 德国的雷达型无砟轨道

考题 单选题()是根据轨道动、静态几何尺寸检测数据,对无砟轨道进行全面、系统地调整,使轨道静态几何状态符合标准要求。A 无砟轨道精调整理B 有砟轨道精调整理C 无砟道床维修

考题 单选题预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层,铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上,并适应ZPW-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。这种无砟轨道是()。A CRTSI型板式无砟轨道B CRTSII型板式无砟轨道C CRTSIII型板式无砟轨道D CRTSI型双块式无砟轨道