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轴颈的表面粗糙度值往往比轴的其他部位的表面粗糙度高。
参考答案和解析
错误
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考题
Φ100mm轴颈及（）的表面粗糙度Ra为0.05μm若表面粗糙度Ra大于0.05μm则在转子轴工作重量大于1t，转速达7000r/min的情况下，设备启动时就会使轴或轴瓦（滑动轴承）损坏。A、轴颈两端B、轴颈中间C、轴颈前端D、轴颈后端
考题
测绘时对于零件表面粗糙度的判断，不正确的说法是：（）。A、工作表面比非工作表面光洁B、摩擦表面比非摩擦表面要光洁C、可使用粗糙度样板，但不可以参照其他同类零件粗糙度的要求来确定D、要求密封和耐腐蚀的表面的粗糙度应较高
考题
反向进给车削细长轴，不易产生弯曲变形，能使工件达到（）。A、较低的加工精度和较小的表面粗糙度值B、较低的加工精度和较大的表面粗糙度值C、较高的加工精度和较大的表面粗糙度值D、较高的加工精度和较小的表面粗糙度值
考题
高速钢车刀低速车削三角螺纹，能获得（）。A、较高的螺纹精度和较低的表面粗糙度值B、较低的螺纹精度和较高的表面粗糙度值C、较高的螺纹精度和较高的表面粗糙度值D、较低的螺纹精度和较低的表面粗糙度值
考题
对于生产透明塑料产品的型腔和型芯而言，往往在研磨、抛光时，要求型腔和型芯表面粗糙度的关系（）。A、型腔和型芯的表面粗糙度值都大B、型芯比型腔表面粗糙度值小C、型腔比型芯表面粗糙度值小D、型腔和型芯的表面粗糙度值都小
考题
关于表面粗糙度，下列论述正确的有（）。A、表面粗糙度属于表面微观性质的形状误差B、表面粗糙度属于表面宏观性质的形状误差C、表面粗糙度属于表面波纹度误差D、经过磨削加工所得表面比车削加工所得表面的表面粗糙度值大
考题
关于表面粗糙度，下列论述正确的有（）。A、表面粗糙度属于表面微观性质的形状误差B、表面粗糙度属于表面宏观性质的形状误差C、表面粗糙度属于表面波纹度误差D、经过磨削加工所得表面比车削加工所得表面的表面粗糙度值大E、介于表面宏观形状误差与微观形状误差之间的是波纹度误差
考题
下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是（）A、轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra 1.6µmB、轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µmC、轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µmD、车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm
考题
单选题关于表面粗糙度，下列论述正确的有（）。A
表面粗糙度属于表面微观性质的形状误差B
表面粗糙度属于表面宏观性质的形状误差C
表面粗糙度属于表面波纹度误差D
经过磨削加工所得表面比车削加工所得表面的表面粗糙度值大
考题
单选题评定表面轮廓粗糙度时，一般在横向轮廓上评定，其理由是（）A
横向轮廓比纵向轮廓可观察性好B
横向轮廓上表面粗糙度比较均匀C
在横向轮廓上可以得到表面粗糙度的最大值D
在横向轮廓上可以得到表面粗糙度的最小值
考题
多选题下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是（）A轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra 1.6µmB轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µmC轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µmD车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm
考题
多选题关于表面粗糙度，下列论述正确的有（）。A表面粗糙度属于表面微观性质的形状误差B表面粗糙度属于表面宏观性质的形状误差C表面粗糙度属于表面波纹度误差D经过磨削加工所得表面比车削加工所得表面的表面粗糙度值大E介于表面宏观形状误差与微观形状误差之间的是波纹度误差
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