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按容许应力法设计受弯构件时,低筋设计是指钢筋达到容许应力,混凝土尚未达到容许应力。


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考题 钢筋混凝土轴心受拉构件() A.裂缝出现时,钢筋受拉应力即达到屈服应力B.开裂前后钢筋应力增量与配筋率有关C.开裂前瞬间,钢筋受拉应力仍很低D.裂缝出现前瞬间钢筋应力与配筋率无关

考题 关于常幅疲劳计算,下列何项说法正确?(  ) A. 应力变化的循环次数越多,容许应力幅越小;构件和连接的类别序数越大,容许应力幅越大 B. 应力变化的循环次数越多,容许应力幅越大;构件和连接的类别序数越大,容许应力幅越小 C. 应力变化的循环次数越少,容许应力幅越小;构件和连接的类别序数越大,容许应力幅越大 D. 应力变化的循环次数越少,容许应力幅越大;构件和连接的类别序数越大,容许应力幅越小

考题 关于预应力混凝土受弯构件的描述,正确的是(  )。 A、 受压区设置预应力钢筋目的是增强该受压区的强度 B、 预应力混凝土受弯构件的界限相对受压区高度计算公式与钢筋混凝土受弯构件相同 C、 承载力极限状态时,受拉区预应力钢筋均能达到屈服,且受压区混凝土被压溃 D、 承载力极限状态时,受压区预应力钢筋一般未能达到屈服

考题 现浇钢筋混凝土构件模板拆除的条件有()。A:悬臂构件底模拆除时的混凝土强度应达设计强度的50% B:后张法预应力混凝土结构构件的侧模宜在预应力筋张拉前拆除 C:先张法预应力混凝土结构构件的侧模宜在底模拆除后拆除 D:侧模拆除时混凝土强度须达到设计混凝土强度的50% E:后张法预应力构件底模支架可在建立预应力后拆除

考题 路面厚度设计以()作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度

考题 容许弯拉应力

考题 柔性路面厚度设计以()作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度

考题 公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为()A、设计弯沉值B、容许弯沉值C、弯拉应力D、剪应力

考题 工程设计中容许应力是设计的依据。

考题 工程设计依据()设计。A、极限强度B、容许应力C、应力D、强度

考题 下列关于钢结构容许应力设计法说法正确的是()。A、设计人员能确定结构的实际安全储备B、容许应力设计法设计的结构安全水平一致C、容许应力法简单易懂,使用历史比较久D、安全系数K的取值是

考题 预应力混凝土按施工方法不同,分为先张法和后张法。先张法是先制作构件,并在构件中按预应力筋的位置预留孔道,待构件混凝土强度达到设计规定值后,穿入预应力筋,用张拉机具进行张拉,并利用锚具将预应力筋锚固在构件端部,最后进行孔道灌浆。

考题 模板的设计采用()。A、极限应力法B、容许应力法C、等强度法D、内力法

考题 钢筋混凝土受弯构件剪压破坏的特点是()。A、破坏时腹筋应力未达到屈服强度;B、腹板混凝土被压碎;C、破坏始于“临界裂缝”;D、腹筋首先达到屈服

考题 钢筋混凝土适筋梁在破坏阶段时,受压区混凝土和受拉钢筋的应力状态为()。A、均达到标准强度的85%;B、混凝土及受拉钢筋分别达到容许应力及屈服强度;C、混凝土及受拉钢筋分别达到极限抗压强度及屈服强度;D、混凝土及受拉钢筋分别达到极限抗压强度及极限抗拉强度

考题 钢筋混凝土受弯构件按承载能力极限状态计算与施工阶段应力计算的基本假定相同点是()。A、受压区混凝土呈塑性性质;B、受拉钢筋达到抗拉设计强度,受拉区混凝土不参加工作;C、受拉区混凝土不参加工作;D、受压区混凝土应力达到抗压设计强度

考题 单选题柔性路面厚度设计以()作为路面整体强度的控制指标。A 容许弯拉应力B 容许剪应力C 容许弯沉值D 容许抗压强度

考题 单选题全预应力混凝土和部分预应力混凝土()。A 在设计荷载作用下,两者都不容许混凝土出现拉应力B 在设计荷载作用下,两者都不容许出现混凝土开裂C 在设计荷载作用下,前者允许混凝土全截面参加工作,后者不容许D 在设计荷载作用下,前者不容许混凝土出现拉应力,后者容许

考题 单选题钢筋混凝土适筋梁在破坏阶段时,受压区混凝土和受拉钢筋的应力状态为()。A 均达到标准强度的85%;B 混凝土及受拉钢筋分别达到容许应力及屈服强度;C 混凝土及受拉钢筋分别达到极限抗压强度及屈服强度;D 混凝土及受拉钢筋分别达到极限抗压强度及极限抗拉强度

考题 填空题钢筋混凝土受弯构件按容许应力法计算的理论,以()为依据,而以()为基础。

考题 单选题下列关于钢结构容许应力设计法说法正确的是()。A 设计人员能确定结构的实际安全储备B 容许应力设计法设计的结构安全水平一致C 容许应力法简单易懂,使用历史比较久D 安全系数K的取值是

考题 单选题关于预应力混凝土受弯构件的描述,正确的是:A 受压区设置预应力钢筋的目的是增强该受压区的强度B 预应力混凝土受弯构件的界限相对受压区高度计算公式与钢筋混凝土受弯构件相同C 承载力极限状态时,受拉区预应力钢筋均能达到屈服,且受压区混凝土被压溃D 承载力极限状态时,受压区预应力钢筋一般未能达到屈服

考题 单选题路面厚度设计以()作为路面整体强度的控制指标。A 容许弯拉应力B 容许剪应力C 容许弯沉值D 容许抗压强度

考题 单选题应用基本公式计算钢筋混凝土双筋矩形截面梁正截面受弯承载力时,要求满足x≥2as′的目的是()。A 防止发生超筋破坏B 保证受拉钢筋的应力达到抗拉强度设计值C 防止发生少筋破坏D 保证受压钢筋的应力达到抗压强度设计值

考题 问答题钢筋混凝土结构按容许应力法计算的基本假定是什么?

考题 单选题模板的设计采用()。A 极限应力法B 容许应力法C 等强度法D 内力法

考题 问答题简答“容许应力设计法”。

考题 单选题钢筋混凝土受弯构件按承载能力极限状态计算与施工阶段应力计算的基本假定相同点是()。A 受压区混凝土呈塑性性质;B 受拉钢筋达到抗拉设计强度,受拉区混凝土不参加工作;C 受拉区混凝土不参加工作;D 受压区混凝土应力达到抗压设计强度