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5、铺设钢轨时，钢轨两端必须留有一定间隙，这是考虑金属材料的导电性。

参考答案和解析
B
更多 “5、铺设钢轨时，钢轨两端必须留有一定间隙，这是考虑金属材料的导电性。” 相关考题
考题 无缝线路钢轨被锁定之后，只钢轨两端能部分伸缩，其两端相当固定钢轨的支座，因此其中部在()时就产生温度力。
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考题 铺设钢轨时，两股钢轨的累计相差必须控制在不大于()。
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考题 更换铺设桥枕时,要求横梁短枕无松动,与钢轨底间隙不小于()。 A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm
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考题 铁路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑（ ）。建设工 程教育 网提供A．当地历史最高气温B．当地历史最低气温C．施工时测定的钢轨温度D．钢轨型号E．钢轨长度
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考题 钢轨闪光焊中,钢轨端面对中后预留间隙的目的是给钢轨端面接触短路后退留有余量。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 为什么铺设钢轨轨型必须统一，无杂拌道?
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考题 矿井轨道必须按标准铺设,同一线路必须使用同一型号钢轨、道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 翻车机零位时,翻车机平台上的钢轨应与基础上的固定钢轨对准,轨端头应留有10~15mm的间隙。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 有砟轨道人工铺设中，连接钢轨时，必须按规定（）。 A.预留轨缝 B.测量钢轨长度 C.测定轨温 D.安装接头螺丝
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考题 铁路有砟轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑（）。 A.当地历史最高气温 B.当地历史最低气温 C.施工时测定的钢轨温度 D.钢轨型号 E.钢轨长度
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考题 翻车机平台上钢轨与基础上的固定钢轨应对准，两钢轨端头应留有5?0mm之间。A对B错
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考题 普通线路为适应钢轨热胀冷缩的需要，钢轨接头处必须留有一定的缝隙，称为（）。A、缝隙B、接头间隙C、构造缝隙D、轨缝
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考题 在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面可与钢吊车梁顶面有一定的间隙。
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考题 检查待焊钢轨及其两侧钢轨是否有螺栓孔，若有则均不能在正线、干线上焊接铺设，只能在站专线上铺设；若螺栓孔的边缘距离轨端不足30mm，则必须切去该部分钢轨。
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考题 钢轨闪光焊中，钢轨端面对中后预留间隙的目的是给钢轨端面接触短路后退留有余量。
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考题 在铺设钢轨时，左右钢轨对接与左右钢轨错接，分别会引起电力机车的哪些不良振动？
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考题 更换铺设桥枕时，要求横梁短枕无松动，与钢轨底间隙不小于（）。A、5mmB、4mmC、3mm
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考题 在铺设钢轨时，左右钢轨错接会引起电力机车的点头及沉浮振动。
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考题 桥枕铺设要求在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨扣件间应留有不小于（）的间隙，以防止轨道电路短路。
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考题 桥枕铺设要求在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨扣件间应留有不小于10-20mm的间隙，以防止轨道电路短路。
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考题 翻车机零位时，翻车机平台上的钢轨应与基础上的固定钢轨对准，轨端头应留有10～15mm的间隙。
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考题 翻车机平台上钢轨与基础上的固定钢轨应对准，两钢轨端头应留有5?0mm之间。
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考题 多选题铁路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑（　）。A当地历史最高气温B当地历史最低气温C施工时测定的钢轨温度D钢轨型号E钢轨长度
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考题 判断题桥枕铺设要求在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨扣件间应留有不小于10-20mm的间隙，以防止轨道电路短路。A 对B 错
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考题 单选题铺设钢轨时，两股钢轨的累计相差必须控制在不大于（）。A 10mmB 15mmC 20mmD 40mm
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考题 填空题桥枕铺设要求在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨扣件间应留有不小于（）的间隙，以防止轨道电路短路。
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考题 单选题更换铺设桥枕时，要求横梁短枕无松动，与钢轨底间隙不小于（）。A 5mmB 4mmC 3mm
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考题 判断题在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨地面可与钢吊车梁顶面有一定的间隙。A 对B 错
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