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发动机启动后的喷油持续时间需要哪些方面的修正?


参考答案和解析
喷油控制由基本喷油量,修正喷油量和增量三部分组成,其中基本喷油量是由发动机转速和负荷决定的,修正喷油量是由发动机实际工况进行修正增加的。
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考题 对于EFI系统,起动后实际喷油时间等于()乘以喷油修整系数,加上()。 A、基本喷油时间B、喷油器延迟时间C、理论修正系数D、蓄电池电压修正系数

考题 发动机起动后ECU如何修正喷油时间?

考题 关于冷起动喷油嘴,以下哪些说法是正确的?()A、冷起动喷嘴不良可能导致冷车难以起动B、发动机启动后,冷起动喷嘴会继续工作至到发动机达到正常工作温度C、每次车辆启动时,冷启动喷嘴都工作D、冷起动喷油开关是控制冷起动喷油的时间的E、当连续几次冷起动不成功时,冷起动喷嘴可能停止喷油

考题 发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是()A、短期燃油修正B、长期燃油修正C、进气量修正D、节气门开度修正

考题 发动机起动后的各工况下,ECU只确定基本喷油时间,不需要对其修正。

考题 喷油规律与供油规律之间有一定的内在联系,喷油始点迟于供油始点,喷油持续时间大于供油持续时间,喷油速率的峰值小于供油速率的峰值。

考题 电喷发动机起动时的基本喷油持续时间由()决定。A、转速B、水温C、空气量D、进气温度

考题 发动机起动后,在达到正常工作温度之前,ECU根据()信号对喷油时间进行修正。

考题 喷油提前角过小,后燃增加,排温增高,造成发动机()。A、无法启动B、启动困难C、抖动D、过热

考题 发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间,最终的喷油时间由()构成。A、基本喷油脉冲时间B、根据操作状况进行时间修正C、蓄电池电压修正D、燃油压力修正

考题 汽车启动后的同步喷油持续时间是如何确定的?

考题 发动机冷车起动后的暖机过程中,随冷却水温的提高,喷油持续时间加大。

考题 起动后各工况下喷油量的修正,是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息,对基本喷油时间进行修正。

考题 喷油持续时间的控制大致可分为两大类:一是发动机启动后()的控制,二是发动机启动时的控制。A、运动时B、运行时C、营运时D、行驶时

考题 喷油持续时间的控制大致可分为两大类:一是发动机起动后()的控制,二是发动机起动时的控制。A、运动时B、运行时C、营运时D、行驶时

考题 基本喷油持续时间是根据()和发动机转速计算出的喷油时间。A、水温B、空气流量C、空气数量D、空气质量

考题 电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时,使发动机工况处于最佳状态。

考题 基本喷油持续时间是根据()计算出的喷油时间。A、空气质量B、发动机强度C、空气数量D、发动机负荷E、空气压力F、发动机转速

考题 柴油发动机动力不足,刚刚启动时排气管冒白烟,温度升高后冒黑烟,说明()。A、喷油时间过迟B、喷油时间过早C、汽缸压力不足D、供油量过小

考题 喷油量的控制亦即喷油器喷油持续时间的控制,其目的使发动机燃烧混合气的空燃比符合需要。

考题 涡喷发动机正确的启动次序是().A、启动机运转、点火、喷油B、启动机运转、喷油、点火C、喷油、启动机运转、点火D、点火、喷油、启动机运转

考题 柴油发动机不易启动,且有敲击声,排气管冒黑烟,说明喷油时间过迟,应重新调整喷油正时。

考题 判断题发动机冷车起动后的暖机过程中,随冷却水温的提高,喷油持续时间加大。A 对B 错

考题 多选题发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间,最终的喷油时间由()部分构成。A基本喷油脉冲时间B根据操作状况进行时间修正C蓄电池电压修正D燃油压力修正

考题 多选题发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间,最终的喷油时间由()构成。A基本喷油脉冲时间B根据操作状况进行时间修正C蓄电池电压修正D燃油压力修正

考题 判断题发动机启动后的各工况下,ECU只确定基本喷油时间,不需要对其修正。A 对B 错

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