考题
数控机床进给系统采用齿轮传动副时,为了提高传动精度应该有消齿侧间隙措施。()
此题为判断题(对，错)。
考题
循环球式转向器有()传动副组成A.螺杆螺母传动副B.螺杆齿扇传动副C.齿条齿扇传动副D.螺母齿条传动副
考题
以下哪一项不属于转向系的主用性能参数( )。
A、转向器的力输出B、转向器的效率C、传动比的变化特性D、转向器传动副的传动间隙
考题
循环球式转向器的传动副包括:螺杆螺母传动副、齿条齿扇传动副。()
此题为判断题(对，错)。
考题
数控机床进给系统采用齿轮传动副时，为了提高传动精度应该有消隙（）措施。A、齿轮轴向间隙B、齿顶间隙C、齿侧间隙D、齿根间隙
考题
消除滚柱丝杠副的轴向间隙主要是为了保证轴向刚度和（）。A、传动灵敏B、同向传动精度C、传动效率D、反向传动精度
考题
采用双导程蜗杆传递运动是为了（）。A、提高传动效率B、增加预紧力C、增大减速比D、消除或调整传动副的间隙
考题
数控机床进给系统采用齿轮传动副时，为了提高传动精度应该有消除（）措施。A、齿轮轴向间隙B、齿顶间隙C、齿侧间隙D、齿根间隙
考题
循环球式转向器的传动副包括（）。A、螺杆螺母传动副B、齿条齿扇传动副C、涡轮蜗杆传动副D、蜗杆指销传动副
考题
任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。
考题
循环球式转向器由二套传动副组成，一套是（）传动副，另一套是（）传动副。
考题
转向盘自由行程过大原因是（）。A、转向器传动副的啮合间隙过大B、转向传动机构各连接处松旷C、转向节主销与衬套的配合间隙过大
考题
循环球式转向器在转向过程中，各运动件之间采用滚动摩擦，从而使传动效率高，操纵省力。
考题
为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。
考题
循环球式转向器有（）传动副组成A、螺杆螺母传动副B、螺杆齿扇传动副C、齿条齿扇传动副D、螺母齿条传动副
考题
在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（）。A、减少磨损B、增大传动比C、减少传动比D、减小传动副间隙
考题
以下哪个因素不影响方向盘自由行程的大小（）A、转向器内啮合副啮合间隙的大小B、转向器内轴承的松紧度C、传动机构杆件的变形D、转向传动机构各连接处的间隙
考题
循环球式转向器中有两级传动副，第一级是（），第二级是齿条扇传动副.A、蜗杆传动副B、螺杆螺母传动副C、滚球传动副D、蜗轮传动副
考题
判断题任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。A
对B
错
考题
判断题循环球式转向器在转向过程中，各运动件之间采用滚动摩擦，从而使传动效率高，操纵省力。A
对B
错
考题
单选题以下哪一项不属于转向系的主用性能参数（）。A
转向器的力输出B
转向器的效率C
传动比的变化特性D
转向器传动副的传动间隙
考题
单选题数控机床进给系统采用齿轮传动副时，为了提高传动精度应该有消除（）措施。A
齿轮轴向间隙B
齿顶间隙C
齿侧间隙D
齿根间隙
考题
判断题为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。A
对B
错
考题
填空题循环球式转向器由二套传动副组成，一套是（）传动副，另一套是（）传动副。
考题
多选题转向盘自由行程过大原因是（）。A转向器传动副的啮合间隙过大B转向传动机构各连接处松旷C转向节主销与衬套的配合间隙过大
考题
多选题循环球式转向器有（）传动副组成A螺杆螺母传动副B螺杆齿扇传动副C齿条齿扇传动副D螺母齿条传动副