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修建线路所是双线半自动闭塞区段最常用的有效扩能措施。

参考答案和解析
对
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考题 在双线区段,闭塞设备应采用()。 A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
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考题 按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A.双线不成对平行连发B.双线成对非平行连发C.双线成对平行连发D.双线不成对飞平行追踪
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考题 半自动闭塞法根据区间线路数分为_______和双线半自动闭塞两种。
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考题 跟踪出站调车,只准许在单线区间及()线路上办理,并须经列车调度员口头准许,发给司机跟踪调车通知书(附件5)。 A、半自动闭塞区段B、双线反方向C、双线正方向D、自动闭塞区段
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考题 如果区段内陡坡区间比较集中，限制了列车重量的提高，那么（）是扩能的有效措施。A、开行组合列车B、采用补机C、组织重载运输D、增设会让站
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考题 减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路（）在供电臂末端并联供电。
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考题 下列加强能力的措施中，（）属于改建措施。A、增设会让站B、采用补机C、采用更完善的信联闭设备D、在单线区段采用特殊类型运行图E、修建双线
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考题 计算双线半自动闭塞区段区间能力时，t运按分别上下行区间（）值。
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考题 按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A、双线不成对平行连发B、双线成对非平行连发C、双线成对平行追踪D、双线不成对非平行追踪
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考题 减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端（）供电。
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考题 计算双线半自动闭塞区段区间能力时，t运按（）取值。
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考题 12.追踪运行图必须在有（）设备区段使用。A、双线B、单线C、半自动闭塞D、自动闭塞
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考题 在双线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。A、路签闭塞B、半自动闭塞C、自动闭塞D、电话闭塞
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考题 在（）区段列车预告时，可按列车运行顺序填记占线板（簿），并按规定的符号标记。A、单线自动闭塞B、双线自动闭塞C、单线半自动闭塞D、双线半自动闭塞
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考题 双线区段内的车站，线路编号时应（）。
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考题 （）自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。A、单线区段B、半自动闭塞C、复线线区段D、双线区段
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考题 双线区段须另设线路标志时，应设在（）。
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考题 （）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。A、半自动闭塞区段B、双线自动闭塞区段C、站间闭塞区段D、双线区段
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考题 双线电气化区段应具备（）行车条件。A、顺方向B、反方向C、单线路D、双线路
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考题 填空题双线区段内的车站，线路编号时应（）。
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考题 填空题半自动闭塞法根据区间线路数分为（）和双线半自动闭塞两种。
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考题 单选题（）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。A 半自动闭塞区段B 双线自动闭塞区段C 站间闭塞区段D 双线区段
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考题 单选题如果区段内陡坡区间比较集中，限制了列车重量的提高，那么（）是扩能的有效措施。A 开行组合列车B 采用补机C 组织重载运输D 增设会让站
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考题 填空题计算双线半自动闭塞区段区间能力时，t运按（）取值。
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考题 单选题在双线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。A 路签闭塞B 半自动闭塞C 自动闭塞D 电话闭塞
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考题 单选题当旅客列车和摘挂列车开行对数很少，运量增长速度很慢，采取增设会让站和其他措施不利或不能满足需要或受到某种限制时，宜采用的提高通过能力的措施是（）A 修建分流线B 修建线路所C 修建双线插入段D 部分区间修建双线
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考题 多选题下列加强能力的措施中，（）属于改建措施。A增设会让站B采用补机C采用更完善的信联闭设备D在单线区段采用特殊类型运行图E修建双线
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考题 单选题在（）区段列车预告时，可按列车运行顺序填记占线板（簿），并按规定的符号标记。A 单线自动闭塞B 双线自动闭塞C 单线半自动闭塞D 双线半自动闭塞
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