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单选题
如果区段内陡坡区间比较集中,限制了列车重量的提高,那么()是扩能的有效措施。
A

开行组合列车

B

采用补机

C

组织重载运输

D

增设会让站


参考答案

参考解析
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考题 列车重量应根据()、区段内()及其设备条件确定。

考题 一个区段有若干个区间,每一个区间的通过能力是各不相同的,其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力,因此称为限制区间。() 此题为判断题(对,错)。

考题 如果区段内陡坡区间比较集中,限制了列车重量的提高,那么()是扩能的有效措施。A、开行组合列车B、采用补机C、组织重载运输D、增设会让站

考题 铺画单线区段货物列车详图时,若通过能力利用率在80%以上时,应从()开始铺画货物列车运行线。A、限制区间B、困难区间C、机车折返站D、列车始发站

考题 增加行车密度的主要途径有()。A、提高货物列车运行速度B、缩小列车间隔时间C、缩短区间长度D、增加区间正线数目E、提高列车重量

考题 区段内各区间的通过能力各不相同,其中通过能力最小的区间称为()。A、限制区间B、最大区间C、困难区间D、最小区间

考题 列车运行图规定了()A、各次列车占用区间的顺序B、列车在车站到、发、通过时刻C、列车在区间的运行时间D、列车在车站的停站时间E、机车交路、列车重量和长度

考题 限制坡度是在一个区段上决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车最大重量的坡度。

考题 区段内各区间的通过能力不相同,其中通过能力最小的区间称为()区间。A、限制B、最大C、困难D、最小

考题 非调度集中区段防止货物列车破坏旅客列车进路安全风险卡控措施是如何规定的?

考题 关于限制坡度的说法错误的是:()。A、限制坡度是指在一个区段上,决定一台某类型机车所能牵引的货物列车重量(最大值)的坡度B、限制坡度的大小影响一个区段甚至全铁路线的运输能力C、限制坡度小,列车重量就要减少,运输能力就小D、限制坡度过小会使工程量增大,造价提高

考题 关于限制坡度描述正确的是()A、一个区段上,机车所能牵引的货物列车重量最大值的坡度B、限制坡度不影响整条铁路线路的运输能力C、限制坡度越小,运输能力越大D、限制坡度越小,线路工程造价越大E、一个区段,决定一台某一类型机车所能牵引货物列车重量(最大值)的坡度

考题 提高列车重量的技术措施有哪些?

考题 列车操纵示意图内容包括区间限制速度及区段内各站()的限制速度。A、曲线B、道岔C、桥梁

考题 如陡坡地段长而集中,全线牵引重量受此陡坡地段限制,则在此地段宜采用()A、补机推送B、动能闯坡C、多机牵引D、大功率机车

考题 为实现划一重量标准,需要在限制区段采取哪些提高列车重量的措施?

考题 一个区段有若干个区间,每一区间的通过能力是各不相同的,其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力,因此称为限制区间。

考题 列车对数多,区间通过能力紧张条件下,绘制单线列车运行图时,一般从()开始铺画。A、区段两端站B、有技术作业的中间站C、最大区间D、限制区间

考题 多选题增加行车密度的主要途径有()。A提高货物列车运行速度B缩小列车间隔时间C缩短区间长度D增加区间正线数目E提高列车重量

考题 单选题铺画单线区段货物列车详图时,若通过能力利用率在80%以上时,应从()开始铺画货物列车运行线。A 限制区间B 困难区间C 机车折返站D 列车始发站

考题 单选题列车操纵示意图内容包括区间限制速度及区段内各站()的限制速度。A 曲线B 道岔C 桥梁

考题 单选题关于限制坡度的说法错误的是:()。A 限制坡度是指在一个区段上,决定一台某类型机车所能牵引的货物列车重量(最大值)的坡度B 限制坡度的大小影响一个区段甚至全铁路线的运输能力C 限制坡度小,列车重量就要减少,运输能力就小D 限制坡度过小会使工程量增大,造价提高

考题 单选题区段内各区间的通过能力各不相同,其中通过能力最小的区间称为()。A 限制区间B 最大区间C 困难区间D 最小区间

考题 单选题区段内各区间的通过能力不相同,其中通过能力最小的区间称为()区间。A 限制B 最大C 困难D 最小

考题 问答题为实现划一重量标准,需要在限制区段采取哪些提高列车重量的措施?

考题 问答题非调度集中区段防止货物列车破坏旅客列车进路安全风险卡控措施是如何规定的?

考题 单选题如陡坡地段长而集中,全线牵引重量受此陡坡地段限制,则在此地段宜采用()A 补机推送B 动能闯坡C 多机牵引D 大功率机车