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有驾驶员报告，本船的Inmarsat-C船站接收了过多的、与本船航行位置不相关的EGC信息，其可能原因是_____。

A．Inmarsat-C船站内置的GPS或者与外置GPS连接接口出现故障

B．船舶航行于双星或者三星覆盖区域,接收了过多的信号

C．Inmarsat-C船站天线灵敏度设置过高

D．船舶安装了3类接收机

参考答案和解析
Inmarsat-C 船站内置的 GPS 或者与外置的 GPS 连接接口出现故障
更多 “有驾驶员报告，本船的Inmarsat-C船站接收了过多的、与本船航行位置不相关的EGC信息，其可能原因是_____。A．Inmarsat-C船站内置的GPS或者与外置GPS连接接口出现故障B．船舶航行于双星或者三星覆盖区域,接收了过多的信号C．Inmarsat-C船站天线灵敏度设置过高D．船舶安装了3类接收机” 相关考题
考题 航行中，若只能发现前船与本船（顺航道船）的距离越来越大而没有其它判定依据，则前船（）A.航速一定较本船快且可能与本船同向航行B.是顺航道船C.是对驶船但其航带不可知D.是横越船
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考题 为了提高操舵技能，操舵者应了解的“船性”，其“船性”的含义足( )。A.本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员操纵船舶的技术等B.本船的舵效、舵性、操纵性，以及水流对船舶航行的影响等C.本船的舵效、舵性、操纵性，以及船舶的航行性能等D.本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员的性格、心理素质等
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考题 一艘货轮装载了40吨非集装箱货物，从厦门港码头启运至荷兰鹿特丹港。航行中，由于该船驾驶员在雾大超速行驶，致使与对面开来的另一艘货轮相撞。对于本船货主可否要求本船船东赔偿其货物损失的说法，正确的是（ ）。
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考题 航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小而没有其它判定依据，则前船一定（）A、是航速较本船慢的被追越船B、是对驶船但其航速不可知C、是锚泊船或失控船或其它非正常航行D、ABC均对
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考题 航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小，则前船可能是（）A、航速较本船慢的被追越船B、对驶船但其航速不可知C、锚泊船或失控船或其他非正常航行的船舶D、A、B、C均对
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考题 A3海区航行的船舶接收岸至船遇险报警的设备是（）.A、MF/HFDSC值班接收机B、INMARSAT-C船站C、EGC接收设备D、D.B.和C
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考题 航时，从雷达屏上发现我船右前方有一艘船，在航向航速不变的情况下，下列判断正确的是：（）A、来船渐近本船，且与本船首向线的夹角明显增大，说明该船将从我船船首通过B、来船渐近本船，且与本船首向线的夹角一直没有变化，说明双方不存在碰撞危险C、来船渐近本船，且与本船首向线的夹角明显的减少，说明来船将从我船船尾通过D、以上都错
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考题 航行中，用雷达观察，发现左前方有一条船，在航向航速不变的情况下，下列判断正确的是：（）A、来船的方位始终不变，而距离在明显的减少的情况下，说明存在碰撞危险B、来船的回波亮点，与本船的首向线的明显的减小说明来船将从本船船首通过C、来船的回波亮点和与本船的首向线的明显的增大说明来船将从本船船尾通过D、以上均正确
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考题 航行中，机动船发现人力船有碍本船航行时，应当鸣放（）A、引起注意的声号B、只鸣放表示本船动向的声号C、引起注意和表示本船动向的声号D、A或B或C都是
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考题 可以同时通信和接收EGC信息的是第（）类INMARSAT-C船站.A、1B、2C、3D、0
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考题 当物标（如来船的桅灯）在垂直方向移动而接近本船时，其与本船的实际距离（）驾驶员的视觉（估计）距离。A、大于B、等于C、小于D、有时大于，有时小于
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考题 据人的视觉特性，当前方船的桅灯接近本船时，其与本船的实际距离（）驾驶员的视觉（估计）距离。A、大于B、等于C、小于D、有时大于，有时小于
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考题 单选题航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小而没有其它判定依据，则前船一定（）A 是航速较本船慢的被追越船B 是对驶船但其航速不可知C 是锚泊船或失控船或其它非正常航行D ABC均对
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考题 单选题船舶远程识别与跟踪系统船载设备发送的信息包括（）。A 本船船载设备识别码，本船位置以及所发射位置的UTC时间和日期B 本船MMSI，本船位置以及所发射位置的UTC时间和日期C 本船静态信息、动态信息和航次相关信息D 本船位置、航向、航速
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考题 单选题航行中，若只能发现前船与本船（顺航道船）的距离越来越大而没有其它判定依据，则前船（）A 航速一定较本船快且可能与本船同向航行B 是顺航道船C 是对驶船但其航带不可知D 是横越船
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考题 单选题航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小，则前船可能是（）A 航速较本船慢的被追越船B 对驶船但其航速不可知C 锚泊船或失控船或其他非正常航行的船舶D A、B、C均对
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考题 单选题航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小而没有其他判定依据，则前船可能（）A 是航速较本船慢的被追越船B 是对驶船但其航速不可知C 是锚泊船或失控船或其他非正常航行的船舶D A、B、C均对
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考题 单选题本船在能见度不良的水域航行，本船雷达发现船首方向来船航向与本船航向接近相反构成碰撞危险，下列说法正确的是（）。 ①本船不应向左转向； ②考虑来船会向右转向，本船向右转向是协调的行动； ③如果来船向右转向，本船减速也会增大DCPA； ④如果来船向右转向，本船减速会减小DCPAA ①③B ①④C ①②③D ②③④
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考题 单选题船舶所接收到的某船AIS信息的准确性取决于（）。A 该船发送的AIS信息的准确性B 该船与本船的间距，间距越远，准确性越差C 该船与本船间的信号传播路径D 本船的AIS性能
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考题 单选题在ARPA显示屏上，当本船首线穿过目标船的PAD时表示（）A 目标船将从本船前方穿越，无碰撞危险B 本船与目标船有可能发生碰撞C 本船保速保向，与目标船一定碰撞D 目标船已从本船前方穿越，无碰撞危险
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考题 单选题下列情况可使用招引他船注意的信号的是：（） Ⅰ、本船发现他船航行灯熄灭Ⅱ、本船发现他船驶近危险物Ⅲ、本船正在寻找落水者A ⅠB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ
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考题 单选题当物标（如来船的桅灯）在垂直方向移动而接近本船时，其与本船的实际距离（）驾驶员的视觉（估计）距离。A 大于B 等于C 小于D 有时大于，有时小于
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考题 单选题航行中如万一本船被他船撞入，本船应采取的正确措施是：（） Ⅰ、尽可能停船以减小进水量 Ⅱ、关闭水密门，检查破损情况 Ⅲ、操船使破损位置处于下风侧A Ⅰ、Ⅱ对B Ⅱ、Ⅲ对C Ⅰ、Ⅲ对D Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对
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考题 单选题ECDIS中显示的本船和目标（船）位置存在偏差一定不是由（）引起的。A 本船定位设备B 本船雷达设备C 本船AIS设备D 目标船定位设备
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考题 单选题航行中，机动船发现人力船有碍本船航行时，应当鸣放（）A 引起注意的声号B 只鸣放表示本船动向的声号C 引起注意和表示本船动向的声号D A或B或C都是
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考题 单选题据人的视觉特性，当前方船的桅灯接近本船时，其与本船的实际距离（）驾驶员的视觉（估计）距离。A 大于B 等于C 小于D 有时大于，有时小于
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考题 单选题PAD的位置、形状和大小决定于（）。A 目标船与本船之间的相对位置B 人工设置的CPA的大小C 本船与目标船的速度比以及目标船的反舷角D 与上述三项均有关
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考题 单选题船舶在旋回运动的初始阶段，其反移量（）。A 约为本船船宽的l／2B 约为本船船宽C 约为本船船宽的2倍D 约为本船船长的l／2
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