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为高电压动力电池充电时,充电插头和充电电缆可能会变热。如果变得过热,则充电插座不适用进行充电或充电电缆已损坏。应立即中止充电并让电气专业人员进行检查。
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考题
直流充电装置在试验控制充电装置时,应能自动进行( )运行状态切换。浮充电→恒压充电→恒流限压充电$;$恒流限压充电→恒压充电→浮充电$;$恒压充电→恒流限压充电→浮充电$;$恒流限压充电→浮充电→恒压充电
考题
当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20%及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按()方式对蓄电池组进行补充充电。恒流限压充电-恒压充电-浮充电$; $恒压充电-恒流限压充电-浮充电$; $恒流限压充电-浮充电-恒压充电$; $恒压充电-浮充电-恒流限压充电
考题
直流充电装置在试验控制充电装置时,应能自动进行( )运行状态切换。(A)浮充电→恒压充电→恒流限压充电 (B)恒流限压充电→恒压充电→浮充电 (C)恒压充电→恒流限压充电→浮充电 (D)恒流限压充电→浮充电→恒压充电
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当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20%及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按()方式对蓄电池组进行补充充电。恒压充电-恒流限压-浮充电 $;$恒流限压充电-恒压充电-浮充电 $;$浮充电-恒流限压充电-恒压充电 $;$恒流恒压充电-恒压充电-浮充电
考题
全站仅有一组蓄电池时,放电后,应立即用I10电流进行()。反复放充(2~3)次,蓄电池容量可以得到恢复。恒压充电-限压充电-浮充电$;$限压充电-恒压充电-浮充电$;$浮充电—限压充电-恒压充电$;$浮充电-恒压充电—限压充电
考题
一组阀控蓄电池组时,放电后,应立即用I10电流进行()。恒压充电-限压充电-浮充电$; $限压充电-恒压充电-浮充电$; $恒压充电-浮充电-限压充电$; $限压充电-浮充电-恒压充电
考题
在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电压的关系时,技师甲说,充电电流偏高,通常充电电压会偏低;技师乙说,如果充电电流和充电电压均过低,说明充电系统工作不良。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
影响蓄电池的使用寿命降低的因素有哪些?()A、环境温度高;B、浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等,导致蓄电池过充电;C、浮充电压或均充电压、充电限流值偏低,电池连接处接触不良等,使蓄电池长期充电不足;D、蓄电池过放电,或者放电终止后没有及时充电;E、维护工作不到位
考题
车辆充电时,为了避免对充电设备造成破坏,下列错误的是()A、不要用力拉或者扭转充电电缆B、不要使充电设备承受撞击C、可以在充电插座塑料扣盖打开的状态下关闭充电口盖板D、可以使充电设备远离加热器或者其他热源的地方
考题
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考题
全站仅有一组蓄电池时,放电后,应立即用I10电流进行()。反复放充(2~3)次,蓄电池容量可以得到恢复。A、恒压充电-限压充电-浮充电B、限压充电-恒压充电-浮充电C、浮充电—限压充电-恒压充电D、浮充电-恒压充电—限压充电
考题
单选题车辆充电时,为了避免对充电设备造成破坏,下列错误的是()A
不要用力拉或者扭转充电电缆B
不要使充电设备承受撞击C
可以在充电插座塑料扣盖打开的状态下关闭充电口盖板D
可以使充电设备远离加热器或者其他热源的地方
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