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单线区段重车方向易产生钢轨的爬行。


参考答案和解析
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考题 添记18点现在重车去向报表时,重车到站不明时,按到达列车运行方向前方()径路统计。A.编组站B.区段站C.中间站D.最短

考题 一级矿井轨道线路,762(900)mm轨距,单线重车方向年运量()万t以上。 A、50B、80C、30

考题 三级矿井轨道线路,600mm,单线重车方向年运量()万t以下。 A、50B、30C、20

考题 属于钢轨严重机械磨损的原因有( )。 A、轨道方向不良B、曲线超高不当C、钢轨爬行D、接头松软

考题 为了防止钢轨爬行,在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 区间电话柱电话盒的安装在复线区段应面向来车方向,在单线区段应背向铁路。此题为判断题(对,错)。

考题 长钢轨车重车,经过300~500m曲线半径区段时,运行速度不超过()A、25km/hB、40km/hC、45km/hD、60km/h

考题 轨枕的作用包括下列哪几项。()A、引导机车车辆的运行方向B、固定钢轨位置C、防止钢轨爬行D、承受钢轨传来的重力并将其传递给道床

考题 区间电话柱电话盒的安装在复线区段应面向来车方向,在单线区段应背向铁路。

考题 单线双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用时,不能改变()方向。

考题 为了防止钢轨爬行,在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。

考题 单机在()运行时,列车标志的显示方式为,机车前端,一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中部左侧一个红色灯光。A、单线区段推进B、双线区段反方向C、单线区段D、双线区段正向推进

考题 轨道爬行常出现在()A、单线铁路轻车方向B、双线铁路行车方向C、长大下坡道D、进站前制动距离内E、单线铁路重车方向

考题 编制18点现在重车去向报表时,如重车到站不明,则按到达列车运行方向前方()径路统计。A、技术站B、区段站C、编组站D、卸车站

考题 临时限速调度命令在双线区段应按列车运行正方向编辑起止里程,单线区段应按()编辑起止里程。

考题 在单线区段,相对方向的列车必须在()进行交会,列车越行必须在()进行。

考题 线路爬行是指列车运行时,产生作用于钢轨的纵向力,使钢轨()移动。A、横向B、正向C、反向D、纵向

考题 股道编号,单线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号

考题 双线电气化区段应具备()行车条件。A、顺方向B、反方向C、单线路D、双线路

考题 判断题为了防止钢轨爬行,在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。A 对B 错

考题 填空题在单线区段,相对方向的列车必须在()进行交会,列车越行必须在()进行。

考题 填空题临时限速调度命令在双线区段应按列车运行正方向编辑起止里程,单线区段应按()编辑起止里程。

考题 填空题单线双向运行的自动闭塞区段,当区间被占用时,不能改变()方向。

考题 单选题编制18点现在重车去向报表时,如重车到站不明,则按到达列车运行方向前方()径路统计。A 技术站B 区段站C 编组站D 卸车站

考题 判断题区间电话柱电话盒的安装在复线区段应面向来车方向,在单线区段应背向铁路。A 对B 错

考题 单选题单机在()运行时,列车标志的显示方式为,机车前端,一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中部左侧一个红色灯光。A 单线区段推进B 双线区段反方向C 单线区段D 双线区段正向推进

考题 多选题轨道爬行常出现在()A单线铁路轻车方向B双线铁路行车方向C长大下坡道D进站前制动距离内E单线铁路重车方向

考题 单选题长钢轨车重车,经过300~500m曲线半径区段时,运行速度不超过()A 25km/hB 40km/hC 45km/hD 60km/h