考题
离合器在正常接合状态下,分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙反映到离合器踏板上的行程称为踏板自由行程。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽车离合器分离轴承与分离杠杆间隙过大会引起离合器打滑。()
此题为判断题(对，错)。
考题
若离合器间隙太小甚至没有间隙,分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损。()
此题为判断题(对，错)。
考题
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘
考题
液压传动离合器踏板自由行程是（）的反映。A分离轴承与分离杠杆间隙B主缸活塞与推杆间隙C以上两处间隙之和
考题
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为（）mm。A、1～2B、2～3C、3～5D、5～7
考题
汽车离合器分离轴承与分离杠杆间应留有多大间隙？
考题
为了保证离合器分离轴承的使用寿命，在分离杠杠的内端与分离轴承之间必须预留一定的间隙。
考题
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
考题
离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
考题
离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的（）。
考题
调整离合器是调整分离杠杆与分离轴承的间隙大到规定值。
考题
离合器接合状态时，（）和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙。A、分离轴承B、压盘C、分离套筒D、从动盘
考题
汽车离合器分离轴承与分离杠杆间隙过大会引起离合器打滑。
考题
（）之间的间隙反映在踏板上，称为离合器踏板自由行程。A、分离叉的内端与分离套筒端面B、分离叉的内端与分离轴承端面C、分离杠杆的内端与分离套筒端面D、分离杠杆的内端与分离轴承端面
考题
载货汽车在离合器处于正常接合状态下，分离杠杆与分离轴承之间应留（）的间隙，以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。A、1～2mmB、3～4mmC、5～6mmD、7～8mm
考题
液压传动离合器踏板行程是（）的反映。A、分离轴承与分离杠杆间隙B、活塞与推杆间隙C、以上两处间隙之和
考题
拉机离合器分离杠杆与分离轴承端面的间隙为（）。A、1.5—2mmB、2—2.5mmC、2.5—3mm
考题
离合器分离杠杆内端工作面与分离轴承之间的间隙，在踏板上的反映称为离合器的（）。A、有效行程B、自由行程C、总行程D、设备行程
考题
离合器踏板自由行程是指消除分离轴承和分离杠杆内端间隙的踏板行程。
考题
离合器压板的分离杠杆内端与分离轴承间隙5～10mm。
考题
单选题（）之间的间隙反映在踏板上，称为离合器踏板自由行程。A
分离叉的内端与分离套筒端面B
分离叉的内端与分离轴承端面C
分离杠杆的内端与分离套筒端面D
分离杠杆的内端与分离轴承端面
考题
判断题为了保证离合器分离轴承的使用寿命，在分离杠杠的内端与分离轴承之间必须预留一定的间隙。A
对B
错
考题
单选题离合器接合状态时，（）和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙。A
分离轴承B
压盘C
分离套筒D
从动盘
考题
填空题离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的（）。
考题
判断题汽车离合器分离轴承与分离杠杆间隙过大会引起离合器打滑。A
对B
错
考题
判断题调整离合器是调整分离杠杆与分离轴承的间隙大到规定值。A
对B
错