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【单选题】汽油发动机标准汽缸压力值一般为()Mpa。

A.0.5-0.8

B.0.8-1.0

C.1.1-1.3

D.1.3-1.5


参考答案和解析
1.1-1.3
更多 “【单选题】汽油发动机标准汽缸压力值一般为()Mpa。A.0.5-0.8B.0.8-1.0C.1.1-1.3D.1.3-1.5” 相关考题
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考题 发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为( )。A.汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B.汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C.汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D.汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

考题 船舶汽油发动机用的汽缸体

考题 发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A、汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B、汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C、汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D、汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

考题 检查汽油发动机汽缸压力时,汽缸压力表测得的最高压力不得低于汽缸的标准压力的()。A、85%B、80%C、75%D、70%

考题 汽油发动机的燃烧过程是以汽缸内()时为始点。A、温度最高B、压力最高C、上止点D、火花塞产生火花

考题 发动机大修竣工验收标准要求,应在发动机冷却水温度达到75-85°C时,测量汽缸压缩压力,汽油发动机各缸压缩压力差应不超过各缸平均压力的()A、4%B、6%C、8%D、10%

考题 当进行汽缸压力检测时,汽缸压力比标准低()以上时,发动机应进行大修。A、10%B、20%C、25%D、30%

考题 汽油发动机可燃混合气在()作用下,从化油器经过进气门被吸入气缸。A、活塞吸力B、汽缸内外压力差C、气流惯性D、汽缸吸气机构

考题 柴油机压缩行程末的汽缸压力比汽油发动机的()。A、高B、低C、差别不大D、差别很大

考题 速度密度方式汽油喷射系统是利用()和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量。A、发动机的转速B、汽缸压力C、节气门开度

考题 (),对内燃机油要求的使用级也越高。A、汽缸有效压力越高,发动机转速越高。B、汽缸有效压力越低,发动机转速越低C、汽缸有效压力越高,发动机转速越低D、汽缸有效压力越低,发动机转速越高

考题 QFC—4型微电脑发动机综合分析仪可检测汽油发动机的()。A、汽缸压力B、燃烧状况C、混合气形成状况D、烟度排放状况

考题 汽油发动机汽缸内,从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为()。A、着火延迟期B、速燃期C、补燃期D、缓燃期

考题 桑塔纳2000型轿车AFE发动机装复后,汽缸压缩压力的极限值为()MPa,各缸压力差应小()MPa。A、0.70,0.3B、0.75,0.25C、0.75,0.3D、0.70,0.25

考题 发动机大修竣工验收标准之一是:在冷却水温80~90℃,发动机在100~150r/min时,测量汽缸压力,柴油机各缸汽缸压力不高于标准值的()。A、14%B、12%C、10%D、8%

考题 测汽油发动机汽缸压力前,应使节气门全开。

考题 一般汽油机的机油压力为0.294~0.588MPa,柴油机的机油压力为0.18~0.392MPa。

考题 导致发动机喘抖故障的原因有()。A、喷油压力过低B、点火时间不正确C、喷油器工作不良D、汽油辛烷值过高E、个别汽缸不工作

考题 汽油机发动机功率与海拔高度有关,海拔越高,空气密度越低,汽缸压力越低,造成发动机功率下降。

考题 发动机在燃烧过程的()阶段,汽缸的压力达到最高值。

考题 发动机大修竣工验收标准之一是:在冷却水温80~90℃,发动机在100~150r/min时,测量汽缸压力,汽油机各缸汽缸压力不高于标准值的()。A、8%B、7%C、6%D、5%

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考题 单选题柴油机压缩行程末的汽缸压力比汽油发动机的()。A 高B 低C 差别不大D 差别很大

考题 填空题根据GB3799—83《汽车发动机大修竣工技术条件》规定:在用发动机气缸压力不得低于标准值的()汽油机各缸压力差应不超过各缸平均压力的()

考题 单选题发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为()。A 汽油机应不超过各缸平均压力的5%,柴油机为15%B 汽油机应不超过各缸平均压力的10%,柴油机为15%C 汽油机应不超过各缸平均压力的8%,柴油机为10%D 汽油机应不超过各缸平均压力的15%,柴油机为5%

考题 单选题速度密度方式汽油喷射系统是利用()和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量。A 发动机的转速B 汽缸压力C 节气门开度

考题 单选题(),对内燃机油要求的使用级也越高。A 汽缸有效压力越高,发动机转速越高。B 汽缸有效压力越低,发动机转速越低C 汽缸有效压力越高,发动机转速越低D 汽缸有效压力越低,发动机转速越高