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1、与快速路相交道路的数量应该严格控制,快速路两侧不应设置公共建筑物出入口。


参考答案和解析
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考题 大、中型汽车库车辆出入口不应开向哪类道路?( )A.城市快速路 B.城市次干路 C.支路 D.居住区道路

考题 ( )应连接城市各主要分区,以交通功能为主,且其两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。A.快速路 B.主干路 C.次千路 D.支路

考题 城市快速路单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施。

考题 道路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口的是( )。A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 E.街坊路

考题 解决局部地区交通,直接与两侧建筑物出入口相接,以服务功能为主的道路是( )。A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路

考题 快速路与快速路相交时可选用分离式立交。

考题 试分析城市快速路出入口位置的设计要求。

考题 快速路与快速路相交时可选用()。

考题 快速路为仅供汽车行驶的道路,出入口完全控制。

考题 城市快速路可以与次干路、支路直接相交。

考题 城市快速路与高速公路相交时,必须采用平面交叉。

考题 当快速路两侧设置辅路时,应采用()。A、单幅路B、双幅路C、三幅路D、四幅路

考题 道路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口的是()。A、快速路B、主干路C、次干路D、支路E、街坊路

考题 立体交叉多用于()。A、交通量很大的交叉口B、城市中心区C、快速路与铁路相交的交叉口D、城市出入口区

考题 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等,城市道路分为以下()四类。A、快速路、主干路、次干路、支路B、高速路、快速路、主干路、支路C、高速路、快速路、主干路、次干路D、高速路、主干路、次干路、支路

考题 以服务功能为主,直接与两侧建筑物、街坊出入口相接的局部地区道路是()。A、快速路B、主干路C、次干路D、支路

考题 你认为应该怎样分析快速路交织区及出入口的通行能力?

考题 快速路设计车速为40-60公里/小时,严格控制交叉口的数量,避免对快速路车流的干扰。

考题 潍坊市区快速路设计车速为()公里/小时,严格控制交叉口的数量,避免对快速路车流的干扰。A、70-90B、60-80C、40-60

考题 多选题立体交叉多用于()。A交通量很大的交叉口B城市中心区C快速路与铁路相交的交叉口D城市出入口区

考题 判断题快速路为仅供汽车行驶的道路,出入口完全控制。A 对B 错

考题 单选题按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等,城市道路分为以下()四类。A 快速路、主干路、次干路、支路B 高速路、快速路、主干路、支路C 高速路、快速路、主干路、次干路D 高速路、主干路、次干路、支路

考题 单选题以服务功能为主,直接与两侧建筑物、街坊出入口相接的局部地区道路是()。A 快速路B 主干路C 次干路D 支路

考题 问答题你认为应该怎样分析快速路交织区及出入口的通行能力?

考题 多选题城市快速路规划设计应符合下列( )要求。A规划人口在100万以上的大城市和长度超过40km的带形城市应设快速路B快速路上的机动车道两侧不应设非机动车道,机动车道应设中央隔离带C快速路与其他道路交汇的道路的数量应严格控制D快速路立体交叉口宜采用下穿式,路面宜采用柔性路面

考题 判断题快速路与快速路相交时可选用分离式立交。A 对B 错

考题 单选题( )应连接城市各主要分区,以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。A 快速路B 主干路C 次干路D 支路

考题 多选题道路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑出入口的是()。A快速路B主干路C次干路D支路E街坊路