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14、为提高车身综合性能，现代汽车车身普遍采用铝合金材料（）

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考题 关于增强型后四连杆悬挂描述正确的是（）。A、后部副车架采用了四点式车身连接B、车身支架采用铝合金材质，降低质量减少震动惯性C、后部悬挂一共使用了4组橡胶衬套D、后弹簧隔振垫为聚氨酯材料
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考题 下列不属于汽车车架、车身校正、修复的目的：（）。A、消除车身表面缺陷B、使车架、车身准直C、恢复汽车动力性能D、驾驶员安全考虑
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考题 汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）A、应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B、应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C、应降低车身高度来提高通过性能D、应增加车身高度来提高通过性能
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考题 车身矫正的目的有哪些（）A、消除表面缺陷B、使车身准直恢复汽车动力性能C、消除碰撞造成的车身应力和应变D、提高维修质量降低维修成本
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考题 铝合金材料用于车身结构的优点以下错误的是（）。A、铝合金是车身上应用最多的轻质金属材料B、密度小、弹性好C、不易生锈，热传导性好D、导电性好
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考题 汽车车架、车身校正、修复的目的是（）A、消除车身表面缺陷B、使车架、车身准直，恢复汽车动力性能C、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
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考题 车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的（）和应变。A、动力B、性能C、应力D、缺陷
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考题 高档汽车大多采用铝合金来制造车身，是为了降低自身的重量，增加汽车的撞击强度，事故中受损严重的铝合金零件一般都以（）为主A、修复B、更换C、替代D、挖补
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考题 车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的（）A、动力B、性能C、应力D、缺陷
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考题 下列不属于汽车车架、车身校正、修复的目的：（）。A、驾驶员安全考虑B、使车架、车身准直C、恢复汽车动力性能D、消除碰撞造成的车架及车身的应力
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考题 （）具有高的能量吸收性能，使它成为一种制造车身变形区的理想材料，以增加车身的被动安全性A、工程塑料B、铝合金C、高强度钢板D、超高强度钢板
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考题 汽车车身普遍采用（）涂漆方式。
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考题 车架式车身修复的重点是主车身，因为它对整个车身的外观起到至关重要的作用，而且还影响汽车行驶的性能。
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考题 车身内普遍采用软材料包垫，目的是保证安全性。
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考题 采用空腔灌蜡技术，将固体蜡在（）温度下融化灌入车身空腔，蜡膜使得水与车身隔离开来，大大提高了车身的防腐性能A、120度B、100度C、90度D、80度
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考题 单选题车和公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，称（）。A 非承载式车身B 承载式车身C 综合式车身
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考题 多选题车身矫正的目的有哪些（）A消除表面缺陷B使车身准直恢复汽车动力性能C消除碰撞造成的车身应力和应变D提高维修质量降低维修成本
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考题 判断题采用半承载式车身的汽车，车身整体承受外力。A 对B 错
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考题 多选题汽车车架、车身校正、修复的目的是（）A消除车身表面缺陷B使车架、车身准直，恢复汽车动力性能C消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
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考题 判断题车身内普遍采用软材料包垫，目的是保证安全性。A 对B 错
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考题 单选题铝合金材料用于车身结构的优点以下错误的是（）A 铝合金是车身上应用最多的轻质金属材料B 密度小、弹性好C 不易生锈，热传导性好D 导电性好
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考题 单选题为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车身常采用（）。A 非承载式车身B 承载式车身C 半承载式客车车身
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考题 单选题在汽车在坏的道路上行驶时，电子控制悬架系统可使（），以提高汽车的通过性A 车身高度增加B 车身高度减少C 车身长度增加D 车身长度减少
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考题 判断题采用主动式悬架后，汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。A 对B 错
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考题 单选题汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）A 应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B 应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C 应降低车身高度来提高通过性能D 应增加车身高度来提高通过性能
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