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对于电子空气悬架,当汽车的速度大于()km/h,为降低空气阻力和改善路面附着性能,电控装置将降低悬架高度。

A.60

B.70

C.80

D.90


参考答案和解析
80
更多 “对于电子空气悬架,当汽车的速度大于()km/h,为降低空气阻力和改善路面附着性能,电控装置将降低悬架高度。A.60B.70C.80D.90” 相关考题
考题 以下选项中对于空气悬挂的描述正确的是()A、装有空气弹簧悬架的汽车,从空载到满载的各种载荷状态下均可保持车身高度不变B、当多轴货车或挂车采用空气弹簧悬架时,在空载或部分承载工况下,能够进行单轴或多轴提升来减少轮胎磨损,增加驱动桥的附着力C、装有空气悬挂的汽车可通过对气囊充气或放气来变换车身高度D、装有空气悬挂的汽车,车轮对路面作用动载荷较大,对路面破坏程度较大

考题 电子控制悬架系统的电控单元用输出驱动电路将输出驱动信号放大,然后输送到各(),以实现对汽车悬架参数的控制。

考题 当汽车高速行驶时,悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、改善汽车高速行驶稳定性和操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力

考题 汽车高速行驶时,关于电控悬架的说法正确的是()A、应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B、应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C、应降低车身高度来提高通过性能D、应增加车身高度来提高通过性能

考题 下面关于MKC悬挂系统描述错误的是?()A、前悬挂采用麦弗逊滑柱式独立悬架B、后悬挂采用多连杆独立悬架C、车辆行驶速度大于64km/h时,车身高度降低150mmD、独立悬挂有助于提升车辆行驶稳定性

考题 以下属于电控悬架的有()。A、主动控制悬架B、半主动控制悬架C、被动悬架D、高度可调空气悬架

考题 对于行驶速度低于40~50km/h的工程机械,必须装有弹性悬架装置。

考题 悬架系统根据工作介质的不同可分为油气悬架和()悬架。A、空气B、液控C、电控

考题 电控悬架的高车速控制:汽车高速行驶时,不论驾驶人选择何种控制状态,电子调节悬架自动使弹簧刚度为()状态,以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。A、“高”B、“低”C、“中间”

考题 电控悬架的自动高度控制:在良好路面行驶时,驾驶人操纵控制开关选择汽车的目标高度为高或正常后,不论乘客和行李质量如何变化,汽车高度保持所选择的目标高度。

考题 根据导向装置不同,悬架又客分为()两大类。A、被动式悬架和主动式悬架B、独立悬架和非独立悬架C、机械悬架和电控悬架

考题 装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时,可以使车高降低,以减少空气阻力,提高操纵的稳定性。()

考题 在检测汽车电子控制空气悬架时,当用千斤顶将汽车顶起时,应将高度控制ON/OFF开关拨到ON位置。()

考题 在检测汽车电子控制空气悬架时,在开动汽车之前,应起动发动机将汽车的高度调整到 正常状态。

考题 现代汽车电控悬架系统随时利用传感器把汽车行驶时路面的状况和()的状态进行检测。

考题 电控悬架的路感控制,当路面差时,应降低弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身振动。

考题 为了改善制动性能保证行车安全,在现代汽车特别是高级小客车上大多采用了()装置。A、制动真空助力器B、电子防抱装置C、扭杆弹簧悬架D、空气弹簧悬架

考题 当汽车行驶在不平坦路面时,悬架的空气弹簧变硬或阻尼力中等,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、抑制侧倾,改善操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力

考题 当汽车行驶在倾斜路面时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、抑制侧倾,改善操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力

考题 装有电控悬架系统的汽车,在凹凸不平的路面上高速行驶时会自动提高汽车的()。A、制动性能;B、通过性能;C、加速性能;D、经济性能

考题 当车速较高(一般大于90km/h)时,电控悬架系统将会使车身高度自动()。

考题 当汽车制动时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、抑制侧倾,改善操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力

考题 判断题装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时,可以使车高降低,以减少空气阻力,提高操纵的稳定性。()A 对B 错

考题 多选题以下属于电控悬架的有()。A主动控制悬架B半主动控制悬架C被动悬架D高度可调空气悬架

考题 判断题在检测汽车电子控制空气悬架时,在开动汽车之前,应起动发动机将汽车的高度调整到 正常状态。A 对B 错

考题 单选题汽车高速行驶时,关于电控悬架的说法正确的是()A 应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B 应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C 应降低车身高度来提高通过性能D 应增加车身高度来提高通过性能

考题 判断题路面差时,电控悬架路感控制应降低弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身振动。A 对B 错

考题 判断题对于行驶速度低于40~50km/h的工程机械,必须装有弹性悬架装置。A 对B 错