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液力变矩器中的动力传递的方向是从涡轮到泵轮。

参考答案和解析
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考题 W360型单级单相液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮、罩轮、动力输入轴、()及壳体组成。
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考题 在自动变速器的液力变矩器中，由于导轮的存在，才能（）A、改变从泵轮抛向涡轮的油流B、改变从涡轮抛向泵轮的油流C、增大涡轮的油流D、减小泵轮的油流
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考题 液力变矩器中的内部定子（泵轮）固定于（）A、泵轮上B、涡轮上C、液力变矩器外壳D、涡轮轴上
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考题 液力变矩器中液体在循环圆中的流动方向为（）。A、泵轮、导轮、涡轮、泵轮B、泵轮、涡轮、导轮、泵轮C、涡轮、导轮、泵轮、涡轮D、涡轮、泵轮、导轮、涡轮
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考题 在变矩器中是由（）传递动力的A、泵轮B、涡轮C、导轮D、油液
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考题 当泵轮和涡轮的转速相等时，变矩器仍能传递动力。
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考题 液力变矩器中哪一只轮与动力换档箱连接（）A、泵轮B、涡轮C、导轮
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考题 液力变矩器的动力输出部件是（）。A、发动机B、泵轮C、涡轮D、导轮
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考题 泵轮是液力变矩器的输出元件。（）
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考题 在自动变速器的液力变矩器中，由于导轮存在，才能（）。A、改变从泵轮抛向涡轮的油流B、改变从涡轮抛向泵轮的油流C、增大涡轮的油流D、减少泵轮的油流
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考题 锁止离合器在（）、（）等条件满足时，将泵轮和涡轮锁定在一起，使变矩器内的动力传递由液力传递变为机械传递，传递效率达到100%。
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考题 液力变矩器中的涡轮与泵轮没有刚性连接。（）
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考题 一般在液力变矩器中，泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目，以使液力变矩器工作平稳
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考题 在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A、动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B、动力输入→锁止离合器→动力输出C、动力输入→导轮→动力输出
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考题 自动变速器的液力变矩器中，当导轮被锁止时，其油流的特点是（）。A、导轮能保持从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向B、导轮能改变从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向C、导轮能改变从泵轮冲向涡轮的油液方向D、导轮能保持从泵轮流出的冲向涡轮的油液方向
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考题 在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。A、泵轮—涡轮—导轮—泵轮B、泵轮—导轮—涡轮—泵轮C、涡轮—导轮—泵轮—涡轮
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考题 液力变矩器中与变速器壳体相连的元件是（）。A、泵轮B、涡论C、导轮D、锁止离合器
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考题 关于液力变矩器和偶合器中，下列说法正确的是（）。A、液力偶合器中泵轮主动，涡轮从动B、液力变矩器中导轮固定不动C、当涡轮转速增大至一定时，变矩器传递力矩下降D、当涡轮转速与泵轮相等时，变矩器不传递动力E、偶合器不改变转矩大小
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考题 变矩器动力输入系统的主要构件是泵轮,它是将机械能变为液力能的主要元件。
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考题 正转液力变矩器正常运转时,涡轮与泵轮旋转方向相反。
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考题 关于液力变矩器，下列说法正确的是（）。A、液力变矩器既可以传递扭矩，又可以改变扭矩的大小B、液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成C、在液力变矩器工作时，涡轮从动，泵轮主动D、导轮固定在机体上，无论何时不动E、当涡轮转速由0至最大值，泵轮输出扭矩逐渐由最大值减至0
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考题 单选题自动变速器的液力变矩器中，当导轮被锁止时，其油流的特点是（）。A 导轮能保持从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向B 导轮能改变从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向C 导轮能改变从泵轮冲向涡轮的油液方向D 导轮能保持从泵轮流出的冲向涡轮的油液方向
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考题 单选题液力变矩器的动力输出部件是（）。A 发动机B 泵轮C 涡轮D 导轮
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考题 填空题锁止离合器在（）、（）等条件满足时，将泵轮和涡轮锁定在一起，使变矩器内的动力传递由液力传递变为机械传递，传递效率达到100%。
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考题 单选题在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。A 泵轮—涡轮—导轮—泵轮B 泵轮—导轮—涡轮—泵轮C 涡轮—导轮—泵轮—涡轮
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考题 单选题液力变矩器中哪一只轮与动力换档箱连接（）A 泵轮B 涡轮C 导轮
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考题 单选题在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A 动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B 动力输入→锁止离合器→动力输出C 动力输入→导轮→动力输出
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考题 单选题液力变矩器中的内部定子（泵轮）固定于（）A 泵轮上B 涡轮上C 液力变矩器外壳D 涡轮轴上
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