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汽车产业国际化后,车型数量增加了,产品生命周期缩短了。
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考题
产品的生命周期在不同的阶段会有不同的对策,下列说法错误的是()。A.在新产品研制阶段,产品进入试用期,要有高度的产品可得性和物流的灵活性
B.在产品生命周期的成长阶段,物流活动会变得具有高度的选择性
C.在产品生命周期的成熟阶段,增加了物流活动的复杂性和作业要求的灵活性
D.在产品生命周期的衰退阶段,降低物流风险显得尤为重要
考题
产品生命周期由介绍期、成长期、成熟期和衰退期四个阶段组成。对产品在不同的生命周期阶段,企业在物流方面应做出相应的对策。下列做法中,错误的是( )。A.在产品生命周期的介绍期阶段,产品要有高度的产品可得性和物流的灵活性
B.在产品生命周期的成长阶段,物流活动会变得具有高度的选择性
C.在产品生命周期的成熟阶段,增加了物流活动的复杂性和作业要求的灵活性
D.在产品生命周期的衰退阶段,降低物流风险显得尤为重要
考题
产品的生命周期在不同的阶段会有不同的对策,下列说法错误的是( )。A、在新产品研制阶段,产品进入试用期,要有高度的产品可得性和物流的灵活性
B、在产品生命周期的成长阶段,物流活动会变得具有高度的选择性
C、在产品生命周期的成熟阶段,增加了物流活动的复杂性和作业要求的灵活性
D、在产品生命周期的衰退阶段,降低物流风险显得尤为重要
考题
单选题产品生命周期由研制、成长、成熟和衰退四个阶段组成。而对产品在不同的生命周期阶段,企业在物流方面应做出相应的对策。下列做法错误的是( )。A
在新产品研制阶段,产品进入试用期,要有高度的产品可得性和物流的灵活性B
在产品生命周期的成长阶段物流活动会变得具有高度的选择性C
在产品生命周期的成熟阶段增加了物流活动的复杂性和作业要求的灵活性D
在产品生命周期的衰退阶段降低物流风险显得尤为重要
考题
单选题根据产品生命周期理论,美国汽车产业通过在中国的对外直接投资保持并扩大其在中国的市场份额,说明汽车产业在美国处于()A
开发期B
成长期C
成熟期D
衰退期
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