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2、如何理解比例阀受控参数内反馈（带参数负反馈的比例阀）的含义？

参考答案和解析
分配前后轮的制动力;防止紧急制动时后轮过早锁死
更多 “2、如何理解比例阀受控参数内反馈（带参数负反馈的比例阀）的含义？” 相关考题
考题 根据被控参数的不同,比例阀可分为比例压力阀、比例( )阀、比例( )阀和比例复合几种。 A.速度B.流量C.位置D.方向
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考题 在气动PI调节器中,比例阀开度小,比例带就小;比例阀开度大,比例带就大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 自动控制系统的必须是（）。A、具有被调参数负反馈的闭环系统B、开环系统C、具有被调参数正反馈的闭环系统D、闭环系统
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考题 制动力的调节装置有减速感应比例阀，气压感应调压阀，液压感载比例阀、比例阀和（）。A、单向阀B、溢流阀C、限压阀D、旁通阀
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考题 自动调节系统是具有被调参数负反馈的（）A、闭环系统B、开环系统
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考题 下面不属于ESP油路控制过程的是（）A、限压阀B、比例阀C、惯性比例阀D、感载比例阀E、减压阀
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考题 比例阀可以按照接受电信号的指令，连续地控制液压系统的（）等参数，使其与输入电信号成比例地变化。A、速度B、压力C、流量D、状态
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考题 根据被控参数的不同，比例阀可分为比例压力阀、比例（）阀、比例（）阀和比例复合几种。A、速度B、流量C、正确D、合理
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考题 根据被控制的参数和用途的不同，比例阀也可分为（）控制阀三大类。A、压力B、流量C、方向D、温度
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考题 对比例阀的正确叙述是（）A、在强制制动时，比例阀提供了更好的制动平衡B、比例阀用于强制制动时使后制动管路液压急剧上升C、比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上D、液压增大时比例阀打开
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考题 稳定静态工作点的常用方法主要是负反馈法和参数补偿法。
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考题 按偏差控制运行参数的控制系统是（）系统。A、正反馈B、负反馈C、逻辑控制D、随动控制
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考题 工况参数的自动控制系统通常建立在（）基础上，按偏差进行控制。A、正反馈B、负反馈C、反馈D、正负反馈
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考题 比例阀是按（）原理工作的，靠使其输出稳定（）A、位移平衡，正反馈B、力平衡，负反馈C、力矩平衡，正反馈D、力平衡，正反馈
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考题 不管差分放大电路的参数是否理想对称，RE均有共模负反馈作用。
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考题 一个单端输出的差动放大电路，要提高共模抑制比，办法为（）A、尽量使管子参数对称B、尽量使电路参数对称C、增大共模负反馈电阻数值D、减少共模负反馈电阻数值
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考题 简述感载比例阀的工作原理，若在重车时后轮易抱死，应如何处理？
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考题 有关自动比例阀的叙述（）为正确A、比例阀的作用是改变后轮的自动力B、比例阀安装在前轮制动管路中，防止前轮先于后轮抱死C、比例阀的工作开始点是由制动总泵最高液压来控制的D、装有ABS系统的车不需要比例阀
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考题 单选题下面不属于ESP油路控制过程的是（）A 限压阀B 比例阀C 惯性比例阀D 感载比例阀E 减压阀
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考题 多选题电液比例阀包括（）。以结构形式划分电液比例阀主要有两类：一类是螺旋插装式比例阀，另一类是滑阀式比例阀。A比例导向阀B比例流量阀C比例压力阀D比例换向阀
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考题 单选题在气动型PI调节器中若开大比例阀，则（）。A 负反馈作用强，比例作用弱B 负反馈作用弱，比例作用强C 负反馈作用强，比例作用强D 负反馈作用弱，比例作用弱
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考题 单选题在气动型PI调节器中的比例阀，当开度减小时，调节器的负反馈作用和比例带分别（）。A 增强，增大B 减弱，减小C 减弱，增大D 增强，减小
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考题 单选题PI型气动调节器的比例阀，当开度增大时，调节器的负反馈作用和比例带分别（）。A 增强，增大B 减弱，减小C 减弱，增大D 增强，减小
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考题 单选题制动力的调节装置有减速感应比例阀，气压感应调压阀，液压感载比例阀、比例阀和（）。A 单向阀B 溢流阀C 限压阀D 旁通阀
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考题 单选题下列哪项是对比例阀的正确叙述（）A 在强制动时，比例阀提供了更好的制动平衡；B 比例阀用于强制动时使后制动管路液压急剧上升；C 比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上；D 液压增大时比例阀打开。
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考题 单选题对比例阀的正确叙述是（）A 在强制制动时，比例阀提供了更好的制动平衡B 比例阀用于强制制动时使后制动管路液压急剧上升C 比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上D 液压增大时比例阀打开
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考题 单选题比例阀是按（）原理工作的，靠（）使其输出稳定。A 位移平衡；正反馈B 力平衡；负反馈C 力矩平衡；负反馈D 力平衡；正反馈
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考题 单选题在气动型PI调节器中，现要切除积分作用，且增强比例作用，其调整的方法是（）。A 全开积分阀，开大比例阀B 全开积分阀，关小比例阀C 全关积分阀，开大比例阀D 全关积分阀，关小比例阀
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