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缓和曲线段、加宽缓和段、以及超高缓和段，三者之间有什么关系

参考答案和解析
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考题 为了行车顺适，使车辆在直线段行驶时受到一定离心力的过渡，必须在直线 段和圆曲线之间插入一段光滑衔接的缓和曲线( ) 。
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考题 在选用缓和曲线（或缓和段）长度时，应根据超高缓和段，加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。
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考题 园路小半径弯道的加宽和加宽缓和段应设置在有道的（）A、内侧B、外侧C、内侧和外侧D、内侧或外侧
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考题 缓和坡段的作用是什么？《公路工程技术标准》对设置缓和坡段有何规定？
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考题 无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A、路基未加宽时B、路面未加宽时C、路面加宽后
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考题 无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式，即（）、（）、（）。
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考题 在城市道路平面规划中，超高缓和段是由直线段上的双向坡横断面过渡到具有完全超高的单向坡横断面的路段。其在一般情况下，超高缓和段长度最好不小于（）m。A、5～10B、10～15C、15～20D、20～25
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考题 当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。A、内侧增加宽度B、外侧减少超高C、内侧减少宽度D、外侧增加超高
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考题 曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。
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考题 缓和坡段
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考题 缓和段有（）、（）和（）三种。
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考题 超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
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考题 对于加宽问题，加宽缓和段应与缓和曲线的长度不同。
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考题 当圆曲线半径小于或等于（）m时，应在圆曲线内侧加宽，并应设置加宽缓和段。A、150B、200C、250D、300
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考题 什么是超高缓和段或超高过渡段？
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考题 为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置（）。A、道路平面曲线B、超高缓和段C、加宽缓和段D、平面曲线加宽段
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考题 位于曲线地段的隧道，缓和曲线部分分两段加宽，自圆曲线至缓和曲线中点，并向直线方向延长（），采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线，包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m，采用圆曲线，加宽值一半进行加宽。A、10mB、15mC、13mD、26m
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考题 在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
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考题 缓和曲线的作用有（）A、可作为超高过渡段，起到超高缓和的作用B、可作为加宽过渡段，起到加宽缓和的作用C、使离心加速度逐渐变化，起到行车缓和的作用D、通过其曲率的逐渐变化，使整个公路线形能更好地适应汽车转向操作的需要E、有利于构成优美、协调的线形和创造良好的视觉效果，起到线形缓和的作用
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考题 问答题缓和坡段的作用是什么？《公路工程技术标准》对设置缓和坡段有何规定？
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考题 单选题无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A 路基未加宽时；B 路面未加宽时；C 路面加宽后
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考题 多选题当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。A内侧增加宽度B外侧减少超高C内侧减少宽度D外侧增加超高
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考题 判断题在选用缓和曲线（或缓和段）长度时，应根据超高缓和段，加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。A 对B 错
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考题 单选题为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置（）。A 道路平面曲线B 超高缓和段C 加宽缓和段D 平面曲线加宽段
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考题 单选题在城市道路平面规划中，超高缓和段是由直线段上的双向坡横断面过渡到具有完全超高的单向坡横断面的路段。其在一般情况下，超高缓和段长度最好不小于（）m。A 5～10B 10～15C 15～20D 20～25
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考题 多选题缓和曲线具有以下几何特征：（）。A缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零至1/R逐渐变化B缓和曲线的外轨超高，由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度，与圆曲线超高相连接C在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值D使曲线的附加力逐渐产生和逐渐消失
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考题 问答题以一般公路绕内边轴旋转为例，说明超高缓和段的构成过程。
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考题 判断题对于加宽问题，加宽缓和段应与缓和曲线的长度不同。A 对B 错
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