考题
车架式车身的车身通常用( )固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式
考题
只承受所装载的人员和货物的重量及惯性力，在车架设计时不考虑车架承载所起的辅助作用的车身是（）A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身D、以上都不是
考题
承载式车身是由车身兼起车架的作用，所有的载荷均由车身来承受。
考题
车架式车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式
考题
对于车架车式车身汽车，车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位，破坏车身上的隔离件。
考题
简易式车身车架牵拉器作牵拉作业时，先用车身固定器将车身固定在工作台上，利用立柱与工作台之间的拉链系统，对车身牵引。（）
考题
车身上没有任何一个零件能承受所有的拉拨力的是（）。A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身
考题
在前置发动机后轮驱动的车架式车身上，发动机是（）的。A、横向安装B、纵向安装C、在乘座室和后桥之间D、直接固定在车架纵梁上
考题
车身上没有任何一个零件能承受所有的拉拔力的是承载式车身
考题
车架是汽车的基础，车身和主要部件都焊接在车架上。
考题
非承载式车身用（）与车架相连，载荷全部由车架承受，车身不承受载荷。A、弹性元件B、连接杆C、横拉杆D、螺栓
考题
非承载式车身特点：载荷全部由车架承受，车身不承受载荷。
考题
取消单独的车架，将车身上的部件焊接成一个整体，这就是车架式车身。
考题
汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
考题
非承载式车身是指取消车架，用车身完全替代车架承受全部载荷。
考题
全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。
考题
非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式D、粘接的方式
考题
车身、车架扭转疲劳试验，主要是考核车身、车架、车箱等主要承载部件扭转疲劳的耐久性。
考题
单选题车和公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，称（）。A
非承载式车身B
承载式车身C
综合式车身
考题
判断题纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。A
对B
错
考题
单选题车架式车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A
焊接的方式B
螺栓C
铆接的方式
考题
判断题车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。A
对B
错
考题
判断题承载式车身是由车身兼起车架的作用，所有的载荷均由车身来承受。A
对B
错
考题
单选题车架式车身的车架定位方式为（）。A
在车架的固定孔（位于车架的架梁上）内放置适当的塞钩B
多点固定方式（至少需要4个固定点）C
根据车身结构及拉伸部位另外加固定点
考题
判断题车架是汽车的基础，车身和主要部件都焊接在车架上。A
对B
错
考题
判断题非承载式车身是指取消车架，用车身完全替代车架承受全部载荷。A
对B
错