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主动控制技术的采用,不仅解决了______之间的矛盾, 大大提高了飞机的飞行性能,而且对飞机的设计方法 也产生了重大影响。()

A.稳定性与操纵性

B.稳定性与结构质量

C.稳定性与机动性

D.A和B


参考答案和解析
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更多 “主动控制技术的采用,不仅解决了______之间的矛盾, 大大提高了飞机的飞行性能,而且对飞机的设计方法 也产生了重大影响。()A.稳定性与操纵性B.稳定性与结构质量C.稳定性与机动性D.A和B” 相关考题
考题 飞机的飞行性能只能作为飞机性能好坏的一个参考。() 此题为判断题(对,错)。

考题 飞机的重量和重心会影响() A.飞机的操纵性能和飞行特性B.飞机的经济性C.飞机的舒适性D.飞机的美观性

考题 许多重要产品,由于使用了低合金结构钢,不仅大大地节约了钢材,减轻了重量,而且也大大提高了产品的质量和使用寿命。()

考题 飞机前缘结冰对飞行的主要影响A.增大了飞机重量,便起飞困难B.增大了临界攻角,使飞机易失速C.相同迎角,升力系数下降

考题 无刷电机动平衡性能对飞行器性能的影响,下面不包括的是()。A、影响电机寿命B、影响飞行器飞行性能C、飞机振动D、降低电调寿命

考题 飞机的载重和平衡是影响()极其重要的操作之一A、飞机安全和飞机性能B、飞机安全和飞行速度C、飞机性能和飞行速度D、以上都不对

考题 自动驾驶仪制导回路用来().A、控制飞机的飞行高度B、控制飞机的飞行姿态C、控制飞机的飞行速度D、控制飞机的侧向航迹

考题 飞机的飞行性能只能作为飞机性能好坏的一个参考。

考题 n设计与n使用的实际意义分别是()A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小

考题 乘飞机外出,飞机起飞时及飞行期间,乘客应主动关闭()(),以免影响飞机接收无线电信号。

考题 ()不仅能像普通飞机一样在大气层中飞行,而且可以根据需要直接进入地球轨道而成为“航天飞机”A、空天飞机B、轨道轰炸机C、运载火箭D、航天飞机

考题 飞机在空中飞行时,时常受到大气对流的影响而产生颠簸,当飞机的检测装置接收到这一信号后,经过控制器的调节,能在很短的时间内调整好飞行状态,克服大气对流对飞机飞行的影响,保持平稳飞行。这一事例表现了系统的()。A、动态性B、相关性C、环境适应性D、整体性

考题 飞机飞行试验包括()A、检查飞机的低、高速性能,颤振临界速度范围,操纵性、稳定性B、验证发动机空中工作特性;检查飞行管理系统对各种飞行状态的控制;地面制动能力C、飞行载荷试验D、各系统功能可靠性试验

考题 冰、雪或霜对于飞机性能和飞行参数的不利影响包括升力下降以及().

考题 美国军用飞机的命名方法表征了设计的三大要素是(),也被称为MDS命名法。A、系列B、任务C、性能D、设计

考题 飞行员可以轻松自如地控制飞机的飞行,所以设计飞机时没必要保证短时间内飞机的稳定性。

考题 飞机积冰对气动性能、飞行性能有何影响?说明在积冰条件下的飞行特点。

考题 下面对飞机方向稳定性说法不正确的是()A、偏航角是飞机横轴同飞行方向之间所夹角B、对飞机方向稳定影响最大是水平尾翼C、飞机方向稳定性又叫航向稳定性D、飞机稳定飞行时,偏航角等于零

考题 试述飞机结冰及对飞机性能的影响。

考题 影响飞机方向稳定力矩的因素主要是().A、飞机重心位置和飞行M数B、飞机焦点位置和飞行高度C、飞机迎角和飞行速度D、飞机迎角、机身和垂尾面积

考题 在飞机飞行过程中,可控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的系统是:()A、发动机反推系统B、飞机飞行操纵系统C、飞机燃油控制系统D、飞机防冰系统

考题 飞机前缘结冰对飞行的主要影响()A、增大了飞机重量,便起飞困难B、增大了临界攻角,使飞机易失速C、相同迎角,升力系数下降

考题 飞机的机翼设计成为后掠机翼为了().A、提高临界马赫数B、减小波阻C、增加飞机升力D、改善飞机的低速飞行性能

考题 飞机前缘结冰对飞行的主要影响().A、增大了飞机重量,便起飞困难B、增大了飞行阻力,使所需发动机推力大幅增加C、增大了临界攻角,使飞机易失速D、相同迎角,升力系数下降

考题 判断题飞机的飞行性能只能作为飞机性能好坏的一个参考。A 对B 错

考题 单选题飞行区划分的第一要素是根据()来划分飞行区等级的要素.A 飞机起飞着陆性能B 飞机基准飞行场地长度C 飞机主要尺寸D 翼展

考题 问答题飞机飞行性能的指标?(飞机的飞行性能是衡量一架飞机性能好坏的重要指标。)

考题 填空题乘飞机外出,飞机起飞时及飞行期间,乘客应主动关闭()(),以免影响飞机接收无线电信号。