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刚架结构中受载杆与不受载杆连接时，不受载杆可以看作受载杆的弹性固定端。
参考答案和解析
弹性固定端支座
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考题
下列选项中,属于在模板、支架和拱架的施工预拱度设计时应考虑的有()。
A、支架、拱架基础受载后的沉降B、支架和拱架承受全部施工荷载弓起的弹性变形C、支架和拱架受温度影响发生的变形D、设计文件规定的结构预拱度E、受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
考题
n设计与n使用的实际意义分别是（）A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小
考题
模板、支架和拱架施工预拱度应考虑下列因素（）A、设计文件规定的结构预拱度B、支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形C、受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形D、支架、拱架基础受载后的沉降
考题
计算屋架杆件内力时，考虑半跨活载的内力组合，是因为（）。A、跨中附近的斜腹杆可能产生最大内力或由拉力变为压力B、获得上下弦杆的最大内力C、获得端腹杆的最大内力D、跨中附近腹杆在最大内力
考题
RPI卡环可以减轻对基牙损伤，错误的原因是（）A、鞍基受载下沉后，Ⅰ型杆离开基牙牙面，不产生对基牙的扭力B、Ⅰ型杆与基牙接触面积小，对基牙损伤小C、近中支托对基牙的扭力小D、鞍基受载下沉后，邻面板随之下沉，不产生对基牙的扭力E、舌侧对抗臂与Ⅰ型杆有较强的交互作用，对基牙扭力小
考题
单选题对于有缺陷的桥梁，常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、（）以及增大桥梁承受活载的能力。A
加固桥面体系B
加固支座C
提供新补充杆件D
减轻活载
考题
单选题RPI卡环可以减轻对基牙损伤，错误的原因是（）A
鞍基受载下沉后，Ⅰ型杆离开基牙牙面，不产生对基牙的扭力B
Ⅰ型杆与基牙接触面积小，对基牙损伤小C
近中支托对基牙的扭力小D
鞍基受载下沉后，邻面板随之下沉，不产生对基牙的扭力E
舌侧对抗臂与Ⅰ型杆有较强的交互作用，对基牙扭力小
考题
单选题支架或拱架受载后挠曲杆件的弹性挠度不应超过其相应结构跨度的（）A
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