考题
理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。
A、14.7：1B、1：14.7C、0.5:14.7
考题
对于汽油机而言,可燃混合气的空燃比小于14.7,称之为稀混合气。此题为判断题(对，错)。
考题
对于柴油机而言,空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。此题为判断题(对，错)。
考题
对于汽油机而言,空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。此题为判断题(对，错)。
考题
可燃混合气完全燃烧，空燃比为（）。A.8.7∶1B.14.7∶1C.15.7∶1
考题
空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例，理论上的最佳空燃比是（）。A、11.7：1B、12.7：1C、13.7：1D、14.7：1
考题
可燃混合气完全燃烧，空燃比为（）A、8.7：1B、14.7：1C、15.7：1
考题
过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值（）。
考题
对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。
考题
对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。
考题
可燃混合气的理想空燃比为（），此比值为空气与燃油的（）。A、14.7B、17.4C、体积比D、质量比
考题
空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。A、浓B、稀C、理论D、功率
考题
理论混合气空燃比（）A、14.7B、17.4C、11D、22
考题
对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。
考题
在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比
考题
下列空燃比中，哪一个可能认为是稀混合气？（）。A、16：1B、14.7：1C、14：1D、13：1
考题
空燃比大于14.7的混合气为（）A、浓混合气B、稀混合气C、理论混合气D、功率混合气
考题
理想混合气的空燃比是（）A、大于14.7B、等于14.7C、小于17D、小于14.7
考题
判断题对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。A
对B
错
考题
判断题对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。A
对B
错
考题
单选题三元催化转换装置在（）时转换效率最佳。A
空燃比小于14.7：1B
空燃比等于14.7：1C
空燃比大于14.7：1D
与空燃比无关
考题
单选题空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。A
浓B
稀C
理论D
功率
考题
填空题过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值（）。
考题
判断题对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。A
对B
错
考题
单选题理论上1kg汽油完全燃烧需要（）kg空气，这种空燃比的混合气叫标准混合气。A
0.147kgB
1.47kgC
14.7kgD
147kg
考题
单选题理论混合气空燃比（）A
14.7B
17.4C
11D
22