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结构或构件承载能力极限状态设计时，在安全级别相同时，延性破坏和脆性破坏的目标可靠指标的关系为（）。

A．两者相等

B．延性破坏时目标可靠指标大于脆性破坏时目标可靠指标

C．延性破坏时目标可靠指标小于脆性破坏时目标可靠指标

D．选项都对

参考答案和解析
正常使用极限状态又包括哪些内容?结构或构件的承载能力极限状态包括静力强度、动力强度和稳定等的计算，达到这种极限状态时，结构或构件达到了最大承载力而发生破坏，或达到了不适于继续承受荷载的巨大变形。结构或构件的正常使用极限状态是对应于结构或构件达到正常使用或耐久性的某项规定限值。达此极限状态时，结构或构件虽仍保持承载力，但在正常荷载和作用下产生的变形已不能使结构或构件满足正常使用的要求，包括静力荷载作用下产生的巨大变形和动力荷载作用下产生的剧烈振动等。
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考题 当结构构件或连接处因超过材料强度而破坏,或因过度的变形而不能继续承载。即认为超过了()。 A、承载能力极限状态B、正常使用极限状态C、破坏安全极限状态D、以上均不是
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考题 当结构或结构构件岀现影响正常使用或耐久性能的局部损坏时,即认为超过了()。 A、正常使用极限状态B、破坏-安全极限状态C、承载能力极限状态D、以上均不是
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考题 延性破坏构件与脆性破坏构件的可靠指标值相同。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ()对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值的状态。 A.承载能力极限状态B.正常使用极限状态C.平衡状态D.破坏状态
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考题 ()对应于结构或结构构件达到最大承载力或不适于继续承载的状态。 A.正常使用极限状态B.承载能力极限状态C.破坏状态D.平衡状态
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考题 下列均为承载能力极限状态范畴的一组是() A、结构或构件丧失稳定、结构转变为机动体系、混凝土裂缝B、构件或连接的强度破坏、疲劳破坏、脆性断裂C、影响结构、构件或非结构构件正常使用或外观的变形D、影响正常使用的振动，影响正常使用或耐久性能的局部损坏
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考题 结构的安全等级属于二级时,其目标可靠指标及破坏类型的组合下列正确的是() A. 3.2，脆性破坏B. 3.2，延性破坏C.3.7，脆性破坏D. 3.7，延性破坏
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考题 桥涵结构或其构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，试问，下列哪些验算内容属于承载能力极限状态设计（　　） ①不适于继续承载的变形 ②结构倾覆 ③强度破坏 ④满足正常使用的开裂 ⑤撞击 ⑥地震 A． ①＋②＋③ B． ①＋②＋③＋④ C． ①＋②＋③＋④＋⑤ D． ①＋②＋③＋⑤＋⑥
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考题 在承载能力极限状态计算中，结构的（）越高，β值就越大。β值还与（）有关。A、安全级别B、基准使用期C、构件破坏性质D、构件类别
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考题 （）属于承载能力极限状态。（）A、结构构件或连接因超过材料强度而破坏或因过度变形而不适于继续承载B、结构因局部破坏而发生连续倒塌C、影响正常使用的振动D、结构或结构构件的疲劳破坏
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考题 在结构安全等级相同时，延性破坏的可靠指标小于脆性破坏的目标可靠指标。
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考题 承载能力极限状态包括构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载的状态。
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考题 填空题当结构出现下列状态之一时，即认为超过了承载能力极限状态： ①整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡； ②结构构件或连接因超过（）而破坏（），或因过度变形而不适于继续承载； ③结构转变为机动体系； ④结构或结构构件丧失（）； ⑤地基丧失承载能力而破坏。
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考题 单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A 承载能力极限状态和正常使用极限状态B 承载能力极限状态和破坏强度极限状态C 破坏强度极限状态和正常使用极限状态D 仅对承载能力极限状态
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考题 多选题工程结构进行承载能力极限状态设计时，（）是正确的。（）A地基的破坏或过度变形的承载能力极限状态设计可采用分项系数法进行B地基的破坏或过度变形有承载力设计，不应采用容许应力法等进行C结构或结构件的疲劳破坏的承载能力极限状态设计，可按结构疲劳可靠性验算方法进行D每个作用组合应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用
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考题 多选题（）属于承载能力极限状态。（）A结构构件或连接因超过材料强度而破坏或因过度变形而不适于继续承载B结构因局部破坏而发生连续倒塌C影响正常使用的振动D结构或结构构件的疲劳破坏
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考题 判断题承载能力极限状态包括构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载的状态。A 对B 错
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