考题
车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A.降压风缸B.制动支管C.副风缸D.总风缸
考题
制动时,制动缸内的压力空气来自于()。
A、制动主管B、制动支管C、总风缸D、副风缸
考题
二压力机构阀车辆制动机在制动后保压位时,副风缸向制动缸充风。()
此题为判断题(对，错)。
考题
制动时,把副风缸送来的空气压力变为机械推力是()。
A、副风缸B、基础制动装置C、闸瓦D、制动缸
考题
电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。
考题
当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起缓解作用。
考题
制动缸在制动时的压力空气源来自（）A、副风缸B、三通阀C、制动主管D、制动缸本身
考题
副风缸设在车辆上，是储存（）。A、由制动管送来的空气压力B、由制动缸送来的空气压力C、由补助风缸送来的空气压力
考题
当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起（）作用。
考题
副风缸设在车辆上，是储存由（）送来的压力空气A、制动管B、制动缸C、补助风缸D、降压风缸
考题
制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（）A、自动式空气制动机B、电空制动机C、直通式空气制动机
考题
车辆制动装置中，用于贮存压力空气的容器是（）。A、副风缸B、制动缸C、降压风缸D、制动管
考题
车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A、制动主管B、制动支管C、副风缸D、总风缸
考题
自动式空气制动机在缓解状态，制动管向副风缸充风。
考题
（），又称风泵，用以产生压缩空气，供制动系统及其他风动装置使用。A、空气压缩机B、总风缸C、副风缸D、制动缸
考题
空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。A、制动管不保压，制动缸保压B、制动管与制动缸均保压C、制动管与制动缸均不保压D、均衡风缸充风
考题
自动式空气制动机缓解状态时，制动缸与（）连通。A、制动管B、副风缸C、大气D、工作风缸
考题
自动式空气制动机在制动状态，制动管向制动缸充风。
考题
自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。A、制动缸B、列车管C、副风缸
考题
单选题空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。A
制动管不保压，制动缸保压B
制动管与制动缸均保压C
制动管与制动缸均不保压D
均衡风缸充风
考题
单选题制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（）A
自动式空气制动机B
电空制动机C
直通式空气制动机
考题
单选题自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。A
制动缸B
列车管C
副风缸
考题
判断题自动式空气制动机在缓解状态，制动管向副风缸充风。A
对B
错
考题
单选题制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A
制动主管B
制动支管C
总风缸D
副风缸
考题
单选题副风缸设在车辆上，是储存由（）送来的压力空气A
制动管B
制动缸C
补助风缸D
降压风缸
考题
单选题车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A
制动主管B
制动支管C
副风缸D
总风缸
考题
单选题自动式空气制动机缓解状态时，制动缸与（）连通。A
制动管B
副风缸C
大气D
工作风缸
考题
判断题自动式空气制动机在制动状态，制动管向制动缸充风。A
对B
错