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电力机车的外部供电方式可通过高架电缆连接在电气化铁路的供电电网上，电力机车或动车组通过架式集电弓连接接触网，从其中取电。
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主断路器
更多 “电力机车的外部供电方式可通过高架电缆连接在电气化铁路的供电电网上，电力机车或动车组通过架式集电弓连接接触网，从其中取电。” 相关考题
考题
强风天气下,发生接接触悬挂舞动时,当接触网上下晃动量大于200mm或左右晃动量大于150mm时,应采取()通过晃动区段。
A、动车组(电力机车)限速10Km/hB、动车组(电力机车)限速25Km/hC、动车组(电力机车)限速45Km/hD、适时降弓通过
考题
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，机车受电弓或车顶无异常时，向（）询问接触网的供电状态，若接触网无电，按规定做好防护、防溜。A、车站值班员B、电力调度员C、列车调度员D、变电所
考题
接触网停电时列车运行，以下说法正确的是（）。A、当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。B、当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。C、当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。D、站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组
考题
多选题高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。A换弓B退行C降弓D惰性运行
考题
单选题在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端设置（）A
接触网终点标B
合电标C
断电标D
电力机车禁停标
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