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如果车身有严重撞击变形，则应先进行钣金修复再进行四轮定位参数检查调整。

参考答案和解析
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更多 “如果车身有严重撞击变形，则应先进行钣金修复再进行四轮定位参数检查调整。” 相关考题
考题 车身修复主要包含钣金修复和喷涂修复两大部分。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对车身进行拉伸校正是一项非常复杂的工作,钣金组长对此项工序非常重视,他要求每位钣金工都必须熟练掌握,请问在作业中要注意哪些问题?
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考题 静态检查的主要流程是围着车绕一圈，整车印象－外观伤痕及涂装检查－钣金更换及修复－钣金更换及修复相关的底盘件。最后是车内饰检查。
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考题 汽车碰撞损坏修复的主要过程通常包括（）等。A、校正车身的弯曲、扭转、偏斜等变形板件B、更换严重损坏的板件C、调整装配车身部件D、对相关部位进行焊接、铆接或粘接
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考题 车身外板受到碰撞后，以下说法正确的是（）A、先修复塑性变形，再修复弹性变形B、先修复弹性变形，再修复塑性变形C、无所谓修复顺序
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考题 在前后断碰撞中，如果车架或底盘破坏。必须首先进行矫正，然后再安装修复好的车身零件。（）
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考题 车身修复的主要内容包括（）。A、钣金修复、喷涂修复B、修整、装配、喷涂C、拆卸，修整、装配、喷涂
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考题 车身整体都有变形时，进行车体校正必须先修复（）。A、先修复事故变形最严重处B、先修复事故变形轻微处C、先修复车身底板部分D、不管怎么变形，都是从前向后修复
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考题 汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。
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考题 大客车的车身钣金修理的初步矫正主要针对（）部分进行的A、骨架B、蒙皮C、车身附件D、內饰
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考题 在进行钣金修复时，蓄电池及连接线不需拆卸。
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考题 钣金面撞击成凹凸后，可用锤击法修复。
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考题 车身钣金件发生撞击性皱褶，可用（）使之大致复位，即在钣金皱褶处施加与撞击力（）的作用力，使皱褶展开，皱褶损伤就变为凹凸性损伤，即可按凹凸损伤修理方法修复。
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考题 汽车车身钣金的低拱曲（低曲率）--钣金面的曲面非常（）A、缓和B、小C、平D、不平
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考题 在进行门板凹陷修复的时候，以下哪种修复顺序是正确的？（）A、优先修复塑性变形，再修复弹性变形B、优先修复弹性变形，再修复塑性变形C、无所谓先修复塑性变形还是弹性变形
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考题 钣金替换时，首先必须将整个损伤变形的部分（）。A、切除B、确定替换原因C、拉出整形D、调整定位
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考题 车身钣金局部损坏如何挖补？
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考题 如果车身产生了局部损伤，车身各关键性控制尺寸没有明显变化，车身损伤仅是局限于局部的凹陷、刮蹭等，制定维修方案时：（）。A、需拆下相关零部件进行维修B、一般不用将损坏部位拆卸，可就车进行钣金修理
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考题 钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）就进行更换。A、短裂变形B、弯曲变形C、折曲变形D、凹凸变形
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考题 钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）为主就进行更换。A、短裂变形B、弯曲变形C、折曲变形D、凹凸变形
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考题 弯曲变形的修复方法（）。A、对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔B、对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行正平作业C、既是撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位D、如果间接损伤中有扭缩变形，应先进行拉拔展平，然后在扭曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理
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考题 车身钣金校正过程中不需将动力电池或高压元件拆掉安全存储再进行校正。
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考题 判断题车身钣金校正过程中不需将动力电池或高压元件拆掉安全存储再进行校正。A 对B 错
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考题 单选题钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）为主就进行更换。A 断裂变形B 弯曲变形C 折曲变形D 凹凸变形
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考题 多选题通过汽车车身钣金整形校正的损坏，主要是由（）引起。A锈痕B变形C凹陷D凸起
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考题 单选题钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）就进行更换。A 短裂变形B 弯曲变形C 折曲变形D 凹凸变形
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考题 单选题车身修复的主要内容包括（）。A 钣金修复、喷涂修复B 修整、装配、喷涂C 拆卸，修整、装配、喷涂
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考题 判断题车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（）A 对B 错
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