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城轨车辆客室车门按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式可以分为()、外挂门、塞拉门和外摆门。


参考答案和解析
(1)要确保乘客的安全; (2)车门要均匀分布,以方便乘客上下车; (3)要有足够数量的车门,以使乘客上下车时间满足运行密度的要求; (4)要有足够的有效宽度; (5)要有较高的可靠性。
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考题 由于(),因此其隔音效果最差。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面

考题 在开启过程中,车门需要较大的摆动空间()。A、内藏对开式双滑门B、外挂式移门C、塞拉门D、外摆式车门

考题 ()的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧,列车运行时容易产生抖动。A、内藏门B、外挂门C、塞拉门D、外摆门

考题 由于()因此其开关门速度最慢。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、外摆式车门开关需要较大的摆动空间

考题 轨道交通车辆客室车门主要可分为()A、内藏嵌入试移门B、外摆式移门C、外挂式移门D、塞拉门E、电动式移门

考题 郑州地铁1号线车辆客室车门是()A、内藏门B、外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门

考题 客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和()三种。

考题 西安地铁2号线车辆客室车门是()A、电动内藏门B、气动内藏门C、气动外挂门D、电动塞拉门

考题 ()在车门开启时,其门叶贴靠在侧墙的外侧,关闭时,其门叶外表面与车体外墙成一平面。A、内藏嵌入式移门B、外摆式移门C、塞拉门D、外挂式移门

考题 ()车门开关时,门叶在车辆侧墙的外墙板与内墙板之间的夹层内移动。A、内藏嵌入式移门B、外摆式移门C、塞拉门D、外挂式移门

考题 郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是()A、手动内藏门B、手动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门

考题 车门系统按照车体的安装位置分为()。A、客室内门B、客室侧门C、卫生间门D、司机室门

考题 目前地铁、轻轨、有轨电车上常用的车门可分为四大类,包括()A、塞拉门B、外挂式移动门C、内藏对开式双滑门D、外摆式车门E、外摆式移动门

考题 郑州地铁2号线车辆客室车门是()A、手动内藏门B、电动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门

考题 由于(),因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧

考题 ()位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内,在事故中车门掉落的风险较低。A、内藏门B、外挂门C、塞拉门D、外摆门

考题 由于(),因此其车门掉落的风险性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧

考题 ()开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧,车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面。A、气动内藏门B、电动内藏门C、外挂门D、外摆门

考题 按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式的不同,客室车门可分为内藏对开式双滑门、外挂式移门、塞拉门和外摆式车门等四种。

考题 由于()因此其车门抖动的可能性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧E、以上都正确

考题 多选题轨道交通车辆客室车门主要可分为()A内藏嵌入试移门B外摆式移门C外挂式移门D塞拉门E电动式移门

考题 单选题郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是()A 手动内藏门B 手动外挂门C 电动塞拉门D 气动塞拉门

考题 单选题西安地铁2号线车辆客室车门是()A 电动内藏门B 气动内藏门C 气动外挂门D 电动塞拉门

考题 单选题郑州地铁2号线车辆客室车门是()A 手动内藏门B 电动外挂门C 电动塞拉门D 气动塞拉门

考题 单选题郑州地铁1号线车辆客室车门是()A 内藏门B 外挂门C 电动塞拉门D 气动塞拉门

考题 多选题目前地铁、轻轨、有轨电车上常用的车门可分为四大类,包括()A塞拉门B外挂式移动门C内藏对开式双滑门D外摆式车门E外摆式移动门

考题 多选题车门系统按照车体的安装位置分为()。A客室内门B客室侧门C卫生间门D司机室门

考题 填空题客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和()三种。