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试从下述五个方面来比较转速、电流双闭环调速系统和带电流截止环节的转速单闭环调速系统（1)调速系统的静态特性；（2)动态限流性能；（3)起动的快速性；（4)抗负载扰动的性能；（5)抗电源电压波动的性能。
参考答案和解析
调速系统的稳态特性：双闭环系统好，无静差；带电流截止环节的单闭环系统稳态特性不如双闭环系统。$动态限流性能：电流截止负反馈只能在超过临界电流值后，靠强烈的负反馈作用限制电流的冲击，并不能理想地控制电流的动态波形，而转速、电流双闭环调速系统能较好地控制电流的动态波形，实现准时间最优控制。$起动的快速性：双闭环系统慢(恒流升速)；带电流截止环节的单闭环系统快。$抗负载扰动的性能：两者差不多，因为I dL 包含在转速环内。
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考题
双闭环直流调速系统,一般来说,双闭环调速系统具有比较满意的动态性能。对于调速系统,最重要的动态性能是抗扰性能。主要是()。
A.传感器误差B.抗负载扰动和抗电网电压扰动C.参数变化D.给定变化
考题
闭环调速系统的静特性是表示闭环系统电动机的()。
A.转速与电流(或转矩)的静态关系B.转速与电流(或转矩)的动态关系C.电压与电流(或转矩)的动态关系D.电压与电流(或转矩)的静态关系
考题
试从下述五个方面来比较转速、电流双闭环调速系统和带电流截止环节的转速单闭环调速系统。 （1）调速系统的静态特性； （2）动态限流性能； （3）起动的快速性； （4）抗负载扰动的性能； （5）抗电源电压波动的性能。
考题
闭环调速系统和开环调速系统性能相比较有（）等方面特点。 A、闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的1/（1+K）B、闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的1/（（1+2K）C、当理想空载转速相同时，闭环系统的静差率为开环系统静态率的1/（1+K）D、当理想空载转速相同时，闭环系统的静差率为开环系统静态率的（1+K）E、当系统静差率要求相同时，闭环系统的调速范围为开环系统的调速范围的（1+K）
考题
闭环调速系统的静特性是表示闭环系统电动机的（）。A、电压与电流（或转矩）的动态关系B、转速与电流（或转矩）的动态关系C、转速与电流（或转矩）的静态关系D、电压与电流（或转矩）的静态关系
考题
调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。A、转速、电流双闭环直流自动调速系统B、电压负反馈直流调速系统C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统
考题
问答题试从下述五个方面来比较转速、电流双闭环调速系统和带电流截止环节的转速单闭环调速系统。 （1）调速系统的静态特性； （2）动态限流性能； （3）起动的快速性； （4）抗负载扰动的性能； （5）抗电源电压波动的性能。
考题
问答题在转速、电流双闭环调速系统中，出现电网电压波动与负载扰动时，哪个调节器起主要调节作用?
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