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下面不能实现区间列车追踪运行的是（）。

A．虚拟闭塞

B．移动闭塞

C．半自动闭塞

D．准移动闭塞

参考答案和解析
站间自动自动闭塞
更多 “下面不能实现区间列车追踪运行的是（）。A．虚拟闭塞B．移动闭塞C．半自动闭塞D．准移动闭塞” 相关考题
考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员在停车原因消除前不得再放行()列车。 A、追踪、续行B、续行C、追踪D、旅客
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考题 列车运行图基本要素主要有列车区间运行时分、列车停站时分、列车折返时分、追踪列车间隔时间等。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在自动闭塞区段，列车以区间为间隔，按追踪方式运行。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 车站值班员(列车调度员)接到司机区间停车通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行()列车。 A.追踪B.续行C.旅客列车D.货物列车
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考题 车站值班员(列车调度员)接到司机列车在区间被迫停车通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行()列车。 A.续行B.追踪C.追踪、续行D.邻线
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考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车运行图要素包括() A、列车区间运行时分B、车站间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车在中间站的停站时间
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考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
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考题 下列哪项是列车运行图的组成要素。（）A、列车在中间站的停站时间B、列车在车站上的间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车区间运行时分
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考题 在追踪运行图上，同方向列车的运行以（）为间隔。A、区段B、站间区间C、所间区间D、闭塞分区
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考题 双区间闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为（），凭助理行车值班员手信号发车。追踪运行列车间的安全间隔按双区间要求，由双区间闭塞设备实现。
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考题 在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。A、所间区间B、站间区间C、闭塞分区D、时间
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考题 在追踪运行图上，同方向列车的运行以什么为间隔（）。A、区段B、站间区间C、所间区间D、闭塞分区
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考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时，在停车原因消除前不得再放行（）列车。A、跟踪B、追踪C、邻线D、续行
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考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通行设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得放行（）、（）列车。A、追踪B、续行C、旅客D、货物
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考题 列车运行图按照区间正线数目划分为（）。A、成对运行图、不成对运行图B、追踪运行图、非平行运行图C、追踪运行图、连发运行图D、单线运行图、双线运行图和单双线运行图
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考题 什么是列车追踪运行？什么是追踪列车间隔时间？
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考题 为了大幅度缩减同方向列车间隔时间，显著提高区间通过能力，可以组织（）A、列车成队运行B、列车加速运行C、列车连发运行D、列车追踪运行
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考题 双线自动闭塞设备发生故障，改用电话闭塞时，列车运行是以（）作间隔。A、闭塞分区B、区间C、时间D、追踪列车
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考题 在自动闭塞区段，列车以（）为间隔运行称为追踪运行。A、所间区间B、区间C、闭塞分区D、区段
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考题 单选题在自动闭塞区段，列车以（）为间隔运行称为追踪运行。A 所间区间B 区间C 闭塞分区D 区段
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考题 填空题双区间闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为（），凭助理行车值班员手信号发车。追踪运行列车间的安全间隔按双区间要求，由双区间闭塞设备实现。
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考题 单选题在追踪运行图上，同方向列车的运行以（）为间隔。A 区段B 站间区间C 所间区间D 闭塞分区
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考题 单选题双线自动闭塞设备发生故障，改用电话闭塞时，列车运行是以（）作间隔。A 闭塞分区B 区间C 时间D 追踪列车
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考题 单选题在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。A 所间区间B 站间区间C 闭塞分区D 时间
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考题 问答题什么是列车追踪运行？什么是追踪列车间隔时间？
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考题 单选题在追踪运行图上，同方向列车的运行以什么为间隔（）。A 区段B 站间区间C 所间区间D 闭塞分区
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考题 单选题为了大幅度缩减同方向列车间隔时间，显著提高区间通过能力，可以组织（）A 列车成队运行B 列车加速运行C 列车连发运行D 列车追踪运行
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