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车用交流发电机整流器的三个正二极管的负极固定在与外壳绝然的散热板上,作为发电机的正极向外输出电流;三个负二极管的正极固定在后端盖(或与壳体相连的散热板)上搭铁,作为发电机的负极。


参考答案和解析
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考题 对于负极搭铁的发电机来说,元件板上的3只二极管外壳的极性是负的,引出线的极性是正的。此题为判断题(对,错)。

考题 交流发电机的正极管的引线为二极管的(),外壳为负极。管壳底上一般有()标记。 A、正极   黑色B、负极   红色C、正极   红色D、负极   黑色

考题 若将二极管正极与电源负极相连,二极管负极与电源正极相连,二极管处于()。

考题 在负极搭铁的发电机中,三个二极管的壳体()。A、为正极B、为负极C、中性D、发射极

考题 车用交流发电机必须()搭铁。A、正极B、火线C、负极D、旁极

考题 汽车发电机的正极接柱通过电流表接到蓄电池的正极,发电机的负极通过()接到蓄电池的负极。A、搭铁B、电流表C、负载D、启动机

考题 交流发电机的正二极管的负极是发电机的正极;负二极管的正极是发电机的负极。

考题 交流发电机硅整流器正极管的负极为发电机输出电压的正极。

考题 散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。

考题 硅整流交流发电机都是()。A、正极搭铁B、负极搭铁C、正负极板搭铁D、正负极搭铁

考题 对于负极搭铁的发电机来说,元件板上的3只二极管外壳的极性是负的,引出线的极性是正的。

考题 汽车硅整流发电机负极性二极管的壳()。A、与中性点连接B、为发电机负极C、为发电机正极D、与相线连接

考题 按磁场绕组搭铁型式不同,交流发电机分为:内搭铁型交流发电机、()交流发电机。A、外搭铁型B、正极搭铁型C、负极搭铁型D、外壳搭铁型

考题 关于汽车硅整流发电机的正、负极性二极管的说法,正确的是()。A、外壳形状各异B、负极性二极管外壳直径更大C、外壳均为负极D、正极性二极管的外壳接发电机的火线柱

考题 在发电机整流器上安装的三个负极性硅管,其外壳的极性()。A、与电路图上的极性相反B、与蓄电池的负极直通C、为电源的正极D、为负极性管本身的负极

考题 汽车发电机所用的二极管中,负极性二极管是指()。A、引线为正极B、引线为负极C、壳为正极D、壳接火线

考题 下列关于汽车电器设备特点的叙述正确是()。A、按照国标的规定,汽车电器系统采用负极搭铁B、汽车电器系统采用负极搭铁;故汽车蓄电池的负极与金属基体相连接,发电机与蓄电池并联,故发电机正极与金属基体相连接C、装用柴油机的货车、客车多采用24V交流电D、汽车按照厂商的规定,采用正极搭铁和负极搭铁其中一种

考题 汽车硅整流发电机上的负极性二极管,其外壳是该二极管的()。A、正极B、负极C、触发极D、引线

考题 柴油发电机组启动电路接线搭铁方式一般为()。A、负极搭铁B、正极搭铁C、正、负极搭铁均可D、根据需要选取

考题 单选题硅整流交流发电机都是()。A 正极搭铁B 负极搭铁C 正负极板搭铁D 正负极搭铁

考题 单选题车用交流发电机必须()搭铁。A 正极B 火线C 负极D 旁极

考题 单选题在负极搭铁的发电机中,三个二极管的壳体()。A 为正极B 为负极C 中性D 发射极

考题 判断题交流发电机的正二极管的负极是发电机的正极;负二极管的正极是发电机的负极。A 对B 错

考题 判断题交流发电机硅整流器正极管的负极为发电机输出电压的正极。A 对B 错

考题 判断题对于负极搭铁的发电机来说,元件板上的3只二极管外壳的极性是负的,引出线的极性是正的。A 对B 错

考题 单选题汽车发电机的正极接柱通过电流表接到蓄电池的正极,发电机的负极通过()接到蓄电池的负极。A 搭铁B 电流表C 负载D 启动机

考题 单选题电流表两个接柱的接法,应以发电机为准,正极搭铁的发电机电枢接柱接到电流表的()。A 正极B 负极C 外壳D 第三接柱

考题 单选题交流发电机中装在元件板上的二极管()。A 是正极管B 是负极管C 既可以是正极管也可以是负极管