考题
客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为（）。A.5500mmB.6500mmC.7500mmD.3530mm+站台宽
考题
技术站对在到发线、调车线路上停留的车辆如何防溜?
考题
1号线天府广场站站台为一岛两侧式站台，2号线天府广场站站台为岛式站台。此题为判断题(对，错)。
考题
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，如何处理？
考题
在到发线出岔电路中，因中间道岔不在接车进路始、终端按钮之间，因此必须采用带动道岔的办法，选路时把中间道岔带动到定位来。
考题
中间站变更到发线时，（）要加强安全宣传，到站时要向旅客通告站台停靠方向。A、列车员B、值班员C、广播员
考题
延政大道站侧式站台以及靠存车线方向岛式站台触发ESB后，将同时关闭两边的站台。
考题
安德门站为一岛一侧式站台，其中安德门下行站台编为（）站台，西延线安德门上线站台编为（）站台，南延线安德门上行站台编为（）站台。
考题
在到发线与到发线、到发线与其他站线之间，必须保证将待装或卸下的货物堆放于距钢轨头部外侧（）m以外。A、1.8B、1C、1.5D、2
考题
地铁车站站台形式不包括（）A、岛式站台B、环式站C、侧式站台D、岛侧混合式站台
考题
双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本*站台间夹（）条线路。
考题
单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹（）条到发线。
考题
客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为（）。
考题
旅客列车在到发线上处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置红色信号旗（灯）进行防护。
考题
高架车站或站台范围设架空层的车站到发线区段宜采用有砟轨道结构。
考题
正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。
考题
填空题客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为（）。
考题
判断题在到发线出岔电路中，因中间道岔不在接车进路始、终端按钮之间，因此必须采用带动道岔的办法，选路时把中间道岔带动到定位来。A
对B
错
考题
填空题单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹（）条到发线。
考题
判断题高架车站或站台范围设架空层的车站到发线区段宜采用有砟轨道结构。A
对B
错
考题
判断题延政大道站侧式站台以及靠存车线方向岛式站台触发ESB后，将同时关闭两边的站台。A
对B
错
考题
填空题双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本*站台间夹（）条线路。
考题
单选题在到发线与到发线、到发线与其他站线之间，必须保证将待装或卸下的货物堆放于距钢轨头部外侧（）m以外。A
1.8B
1C
1.5D
2
考题
填空题正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。
考题
填空题站台形式按其与正线之间的位置关系可分为（）、侧式站台和岛侧混合式站台。
考题
填空题安德门站为一岛一侧式站台，其中安德门下行站台编为（）站台，西延线安德门上线站台编为（）站台，南延线安德门上行站台编为（）站台。
考题
判断题车站是供乘客乘降的处所，车站按站台形式不同分为岛式站台，侧式站台，混合式站台，按作业性质不同分为中间站，始发站，终点站，换乘站，折返站。A
对B
错
考题
单选题地铁车站站台形式不包括（）A
岛式站台B
环式站C
侧式站台D
岛侧混合式站台
