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在多层甲板船上,支柱应可不设在同一垂线上。


参考答案和解析
错误
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考题 在多层楼板上连续设置模板支撑架时,上下层支撑立杆可不在同一轴线上。() 此题为判断题(对,错)。

考题 油船上,双层底的出入口应通至______。A.顶甲板上B.遮蔽甲板上C.露天甲板上D.舱底板上

考题 甲板板厚度的分布特点是:A.对多层甲板强力甲板最厚B.对同一层甲板舱口之间的列板最厚C.对同一层甲板首尾两端的列板最薄D.A+C

考题 根据船上油污应急计划要求,船上必须张贴溢油应变部署表,当船员听到()报警应迅速到()集中,轮机长职责是()。 A、•——•/主甲板/现场指挥,组织回收溢油B、—•—/艇甲板/机舱,确保主机运行C、•——•/艇甲板/机舱,确保主机运行D、—•—/主甲板/现场指挥,组织回收溢油

考题 装载危险品时,B积载类系指( )。A.货船上可以载于舱面或舱内,但客货船仅限装于舱面B.货船和客货上,均只可载于舱面,不可以载于舱内C.货船上只限载于舱面,客货船上不得装运D.在货运类船上可以装载在甲板上,也可以装在甲板下;在客运类船上不得装运

考题 模板安装规定中,当层间高度大于5m时,采用多层支架支模时,上下层支柱应()。A.在同一竖向中心线上 B.中心偏差小于10cm C.有20%的偏移 D.不考虑支柱的位置

考题 在安设多层支架、拱架过程中,施工要求不包括( )。 A、随安装随架设永久支撑 B、支架的横垫板应水平 C、立柱应铅直 D、上下层立柱应在同一中心线上

考题 船上应变部署表应张贴在()。A、个人房间B、餐厅C、救生甲板

考题 建筑楼板多层连续施工时,应保证上下层支撑立杆在()A、同一轴线上B、不同轴线上C、同一平面上D、同一立面上

考题 如果上下甲板都有支柱,则支柱一般在()上。A、同一根垂线上B、与基线垂直C、于中心线平行

考题 道岔应铺设在直线上,不得铺设在曲线上。

考题 中心锚结线夹应安装牢固,在直线上应保持铅垂状态,在曲线上应与接触线的倾斜度一致。

考题 支柱拉线应绷紧,在同一支柱上的各拉线应受力均衡。

考题 多层多孔管铺设其管子接口宜设在同一位置。

考题 在多层楼板上连续设置模板支撑架时,上下层支撑立杆可不在同一轴线上

考题 道岔应铺设在直线上,并尽量避免设在()。A、桥梁上B、竖曲线上C、坡度在1.5‰以上的线路上D、隧道内

考题 当层间高度大于5m时,采用多层立柱支模时,支架的横垫板应平整,支柱应垂直,上下支柱应在同一竖向中线上,且支柱不得超过()层。A、一B、四C、三D、二

考题 吊运物体时,为防止提升运输中发生翻转、摆动等应使吊点与被吊物重心在同一()线上。A、圆心B、中心C、重心D、铅垂

考题 单选题建筑楼板多层连续施工时,应保证上下层支撑立杆在()A 同一轴线上B 不同轴线上C 同一平面上D 同一立面上

考题 单选题下列有关甲板厚度分布特点描述正确的是:()A 对多层甲板而言,强力甲板最厚B 同一层甲板,舱口之间的甲板最厚C 同一层甲板,首尾两端的甲板最厚D 甲板边板是上甲板中最薄的一列板

考题 判断题道岔应铺设在直线上,不得铺设在曲线上。A 对B 错

考题 单选题道岔应铺设在直线上,并尽量避免设在()。A 桥梁上B 竖曲线上C 坡度在1.5‰以上的线路上D 隧道内

考题 单选题当层间高度大于5m时,采用多层立拄支模时,支架的横垫板应平整,支柱应垂直,上下支柱应在同一竖向中线上,且支柱不得超过()层。A 1B 4C 3D 2

考题 单选题当层间高度大于5m时,采用多层立柱支模时,支架的横垫板应平整,支柱应垂直,上下支柱应在同一竖向中线上,且支柱不得超过()层。A 四B 二C 一D 三

考题 单选题当层间高度大于()时,若采用多层支架支模则在两层支架立柱间应铺设垫板,且应平整,上下层支柱要垂直,并应在同一垂直线上。A 6mB 5mC 4mD 3m

考题 判断题在多层楼板上连续设置模板支撑架时,上下层支撑立杆可不在同一轴线上A 对B 错

考题 单选题如果上下甲板都有支柱,则支柱一般在()上。A 同一根垂线上B 与基线垂直C 于中心线平行

考题 单选题下列有关支柱描述不正确的是:()A 支柱的作用是支撑甲板骨架,保持船体竖向形状B 支柱的上下端应位于船体骨架的交叉节点处C 多层甲板船上下层甲板间的支柱一般不设置在同一垂直线上D 对需载运大件货的货舱,可采用悬臂梁结构形式来代替支柱