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非集计模型是以交通个体为单位构造的模型，先确定不同交通个体对各交通方式的选择概率，然后再将每个个体的方式选择结果集计起来，得到总体的各交通方式的分担交通量。

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考题 公路隧道运营通风方式选择时考虑的交通条件是指交通方向、交通量、交通流组成、车速以及（）。
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考题 交通方式选择是旅客根据自己的（）、（）及（）对交通方式的选择。
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考题 假设各种交通方式均不短缺时，旅客选择交通方式主要取决于（）和交通方式的（），而个人因素中目前主要的是（）和（），交通方式的技术运营特性主要是（）、（）、（）、（）和（）。
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考题 交通量的变化方式，对于确定交通运输设施的容量没有影响。
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考题 需求模型建立的基本步骤不包括（）。A、明确运输量或交通量的度量单位B、选择有关的需求变量C、选择合适的供给变量D、确定规划人员
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考题 交通流各参数之间关系中为直线关系的是（）A、速度与交通量B、速度与交通密度C、速度与时间D、小时交通量与交通密度
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考题 填空题公路隧道运营通风方式选择时考虑的交通条件是指交通方向、交通量、交通流组成、车速以及（）。
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考题 填空题交通方式选择是旅客根据自己的（）、（）及（）对交通方式的选择。
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考题 判断题交通量的变化方式，对于确定交通运输设施的容量没有影响。A 对B 错
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考题 填空题交通方式划分的非集计模型有；（），（）。
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考题 填空题根据对象地区或交通交通方式划分率模型分为全域模型、（）模型、（）模型和（）模型。
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考题 填空题交通方式划分的模型可分为：（），出行端点模型，（），径路模型。
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考题 单选题下列关于城市综合交通发展战略研究内容的表述,错误的是（ ）。A 确定城市综合交通体系总体发展方向和目标B 确定各交通子系统发展定位和发展目标C 确定航空港功能、等级规模和规划布局D 确定城市交通方式结构
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考题 单选题按平均值所取的时间段的长度计，常用的平均交通量有年平均日交通量、月平均日交通量和（）。A 路段交通量B 周平均日交通量C 交叉口交通量D 节假日交通量
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考题 单选题需求模型的建立首先应（）。A 明确运输量或交通量的度量单位B 选择有关的需求变量C 选择合适的供给变量D 选择需求模型的函数形式
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考题 单选题需求模型建立的基本步骤不包括（）。A 明确运输量或交通量的度量单位B 选择有关的需求变量C 选择合适的供给变量D 确定规划人员
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