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飞机加装整流片是为了减小______。

A．干扰阻力

B．黏性摩擦阻力

C．黏性压差阻力

D．诱导阻力

参考答案和解析
B
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考题 飞机采用跨声速面积律技术技术是为了减小黏性摩擦阻力。()
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考题 飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是A.减小摩擦阻力B.减小干扰阻力C.减小诱导阻力
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考题 下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力
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考题 下列关于阻力的哪种说法是正确的A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
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考题 调门阀芯加装预启阀的目的是为了调整重叠度和减小提升力。A对B错
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考题 管子外壁加装肋片（散热片）的目的是使热阻增加，传递热量减小。
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考题 减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力
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考题 下列关于阻力的哪种说法是正确的（）A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力C、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
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考题 管子外壁加装肋片（俗称散热片）的目的是使热阻增大，传递热量减小。
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考题 飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。
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考题 飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要功用是（）.A、减小摩擦阻力B、减小干扰阻力C、减小诱导阻力D、减小压差阻力
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考题 减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
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考题 管子外壁加装肋片的目的是使热阻增加，传热量减小。（）
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考题 飞机加装整流片是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
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考题 飞机上不同部件的连接处装有整流蒙皮，它的主要作用是（）A、减小摩擦阻力B、减小干扰阻力C、减小诱导阻力D、减小压差阻力
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考题 翼梢小翼可以减小飞机巡航飞行阻力，因此所有飞机都应该加装翼梢小翼来减小飞机阻力，这种说法（）.A、正确B、不正确C、无法判断
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考题 下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。C、诱导阻力是由空气的粘性引起的。D、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。
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考题 下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的（）A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力C、在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力
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考题 飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是（）A、减小摩擦阻力B、减小干扰阻力C、减小诱导阻力
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考题 飞机升降舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或减小（）A、升降舵的铰链力矩B、飞机的俯仰力矩C、水平尾翼的的俯仰力矩
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考题 下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的？（）.A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。C、在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力。D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。
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考题 调门阀芯加装预启阀的目的是为了调整重叠度和减小提升力。
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考题 管子外壁加装肋片（俗称散热片）可造成传热面积（）A、增大，放热减小B、减小，放热增大C、增大，放热增大D、减小，放热减小
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考题 单选题飞机加装整流片是为了减小（）A 粘性摩擦阻力B 粘性压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力
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考题 单选题飞机上不同部件的连接处装有整流蒙皮，它的主要作用是（）A 减小摩擦阻力B 减小干扰阻力C 减小诱导阻力D 减小压差阻力
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考题 判断题飞机加装翼梢小翼是为了减小摩擦阻力A 对B 错
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考题 单选题将飞机的结合部位做得平滑或加装整流罩，主要是为了减小（）A 摩擦阻力B 压差阻力C 干扰阻力D 诱导阻力
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考题 判断题飞机加装整流片是为了减小粘性摩擦阻力。A 对B 错
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