考题
CTCS-3级列控系统是采用（）生成运行许可。A、有源应答器B、无线闭塞中心（RBC）C、列控中心D、无源应答器
考题
CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为（）。A、应答器B、发送器C、点式接收器D、游标
考题
CTCS-3级列控系统点式设备主要传送（）信息。A、限速B、距离C、分相区D、定位
考题
CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（）的列控信息。A、点式B、连续C、间断D、数据
考题
当发生列控系统设备故障时，动车组有源应答器能分别收到哪三种默认报文？
考题
连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。A、车地信息传输方式不同B、速度控制模式不同C、闭塞方式不同D、自动化程度不同
考题
世界各国高速铁路采用的列控系统中，法国TGV主要采用（）和（）系统。
考题
轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。
考题
CTCS-2级列控系统中地面点式信息设备通常称为（）。A、应答器B、发送器C、点式接收器D、游标
考题
（）由车站列控中心控制，轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。A、列控地面设备B、列控车载设备C、TDCS设备D、CTC设备
考题
CTCS-2级列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为（）的核对速度曲线。A、20km/hB、30km/hC、50km/hD、55km/h
考题
LEU设备安装于车站列控中心机柜中，主要用于实时接收列控中心传送的报文数据并将其发送给有源应答器，实现数据的安全传输
考题
点连式列控系统主要指运用应答器和无线通讯系统传输行车信息的列控系统。
考题
世界各国高速铁路采用的列控系统中，日本新干线主要采用（）系统。
考题
CTCS-2级列控系统有源应答器设置于（）和出站口。
考题
不属于CTCS系统中地面设备层设备的是（）。A、列控中心B、轨道电路C、点式设备D、测速模块
考题
点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。
考题
单选题（）由车站列控中心控制，轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。A
列控地面设备B
列控车载设备C
TDCS设备D
CTC设备
考题
单选题连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。A
车地信息传输方式不同B
速度控制模式不同C
闭塞方式不同D
自动化程度不同
考题
单选题CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（）的列控信息。A
点式B
连续C
间断D
数据
考题
单选题CTCS-2级列控系统中地面点式信息设备通常称为（）。A
应答器B
发送器C
点式接收器D
游标
考题
单选题CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为（）的核对速度曲线。A
20km/hB
30km/hC
50km/hD
55km/h
考题
问答题当发生列控系统设备故障时，动车组有源应答器能分别收到哪三种默认报文？
考题
单选题根据车地信息传输通道不同，列控系统可分为（）、连续式列控系统和点连式列控系统。A
点式列控系统B
CTCS-1列控系统C
CTCS-2列控系统D
CTCS-3列控系统
考题
填空题轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。
考题
判断题点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。A
对B
错
考题
单选题不属于CTCS系统中地面设备层设备的是（）。A
列控中心B
轨道电路C
点式设备D
测速模块
考题
单选题CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为（）。A
应答器B
发送器C
点式接收器D
游标