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验算梁的裂缝宽度时,应在荷载效应标准值前面乘以相应的荷载分项系数。


参考答案和解析
错误
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考题 正常使用极限状态设计主要是验算构件的变形和抗裂度或裂缝宽度,计算中()。 A.荷载采用其标准值,不需乘分项系数,考虑结构重要性系数B.荷载采用其标准值,不需乘分项系数,不考虑结构重要性系数C.荷载采用其设计值,需乘分项系数,不考虑结构重要性系数D.荷载采用其设计值,需乘分项系数,考虑结构重要性系数

考题 在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载() A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载的分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载的分项系数

考题 荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。A、正确B、错误

考题 根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) (2006年版),下列说法正确的是( )。 A.基本组合中永久荷载的分项系数对结构不利时取1. 35 B.基本组合中可变荷载的分项系数一般应取1.4 C.对于标准组合荷载效应组合的设计值中,第一个可变荷载应取按标准值计算的荷载效应值 D.对于标准组合,荷载效应组合的设计值中,可变荷载应取按标准值计算的荷载效应值乘以组合值系数

考题 试问,计算吊车梁疲劳时,作用在跨间内的下列何种吊车荷载取值是正确的? (A)荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值 (B)荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值乘以动力系数 (C)荷载效应最大的一台吊车的荷载标准值 (D)荷载效应最大的相邻两台吊车的荷载标准值

考题 在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时,吊车荷载应按(  )取值。 A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数 B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数 C.一台起重量最大的吊车荷载标准值 D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

考题 荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数,材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。A对B错

考题 关于荷载的取值,下列说法不正确的是()。A、荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值B、荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数C、荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数D、荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数

考题 荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。

考题 验算钢筋混凝土梁的裂缝宽度时所采用的荷载为()。A、荷载平均值B、荷载最大值C、荷载设计值D、荷载标准值

考题 活荷载有标准值、组合值及准永久值三种,下列场合要用活荷载准永久值的为()A、梁的抗弯承载力计算B、梁在荷载的长期效应下的挠度验算C、梁在荷载的短期效应下的挠度验算D、梁在荷载的短期效应下的裂缝宽度验算

考题 荷载设计值等于荷载标准值乘以相应的荷载分项系数。

考题 在模板工程中,荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。

考题 荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数,材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。

考题 《钢结构没计规范》中,荷载没计值为荷载标准值乘以荷载分项系数

考题 进行钢吊车梁的稳定计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?()A、标准值,仅轮压乘以动力系数B、标准值,不乘以动力系数C、设计值,乘以荷载分项系数D、设计值,乘以荷载分项系数及动力系数

考题 在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载()。A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数

考题 进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法?()A、标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数B、标准荷载乘以荷载分项系数C、设计荷载乘以轮压动力系数D、标准荷载不乘以任何系数

考题 荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。

考题 单选题活荷载有标准值、组合值及准永久值三种,下列场合要用活荷载准永久值的为()A 梁的抗弯承载力计算B 梁在荷载的长期效应下的挠度验算C 梁在荷载的短期效应下的挠度验算D 梁在荷载的短期效应下的裂缝宽度验算

考题 单选题在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时,吊车荷载应按()取值。A 一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数B 一台吊车荷载设计值乘以动力系数C 一台起重量最大的吊车荷载标准值D 两台吊车荷载标准值乘以动力系数

考题 多选题关于荷载效应组合的规定,下列叙述错误的是(  )。A基本组合是永久荷载无分项系数,可变荷载乘以可变荷载组合系数B基本组合是永久荷载乘以分项系数,可变荷载乘以相应分项系数C标准组合是永久荷载乘以分项系数,可变荷载乘以相应分项系数D标准组合是永久荷载无分项系数,可变荷载乘以可变荷载组合系数

考题 判断题荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数,材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。A 对B 错

考题 单选题验算钢筋混凝土梁的裂缝宽度时所采用的荷载为()。A 荷载平均值B 荷载设计值C 荷载标准值

考题 单选题进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法?()A 标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数B 标准荷载乘以荷载分项系数C 设计荷载乘以轮压动力系数D 标准荷载不乘以任何系数

考题 判断题荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。A 对B 错

考题 单选题在进行钢结构承载力极限状态计算时,计算用的荷载应()A 将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数,可变荷载用标准值,不必乘荷载分项系数B 将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数,永久荷载用标准值,不必乘荷载分项系数C 将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D 将永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数

考题 单选题钢筋混凝土结构构件正常使用极限状态验算应(  )。[2010年真题]A 根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载效应组合均取基本组合,材料强度均取标准值B 根据使用要求进行正截面、斜截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载效应组合均取标准组合,材料强度均取标准值C 根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载效应组合均取标准组合,材料强度均取标准值D 根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载效应组合均取标准组合,材料强度均设计值