考题
制约金融支付网络发展的技术因素中，最大的障碍是( )。A．经济性B．安全性C．便利性D．快捷性
考题
不属于汽车主动安全性设计的是()
A、ABSB、ESPC、安全气囊D、CCS
考题
推动产业融合的主要因素有（）。①技术动力因素②和需求有关的推动因素③和供给有关的推动因素④管制的放松和解除A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④
考题
导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。A.汽车结构和制造工艺
B.燃料和润滑品质
C.运行条件
D.汽车修理的作业方式
考题
下列不属于影响社会支持程度的因素的是()。A:社会因素
B:环境因素
C:个人因素
D:发展因素
考题
下列选项中，不属于客户关系管理思想和方法的诞生、发展因素的是( )。A、社会企业经营理念的变化
B、客户消费观念的改变
C、社会消费模式的转变
D、信息技术的推动
考题
制约新能源汽车在中国发展的因素中，下列哪项不合理（）。A、价格B、消费者观念C、技术瓶颈
考题
客户关系管理的产生主要归因于下列哪些因素（）A、需求的拉动B、技术的推动C、管理概念的更新D、CRM的发展
考题
下列因素中，不属于创业成功的关键因素有（）A、核心技术B、团队结构C、市场D、战略定位
考题
导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。A、汽车结构和制造工艺B、燃料和润滑品质C、运行条件D、汽车修理的作业方式
考题
下列哪项不属于汽车的主动安全性装置？（）A、汽车喇叭B、安全带C、风窗玻璃刮水器洗涤器D、转向灯
考题
汽车最佳检测周期应考虑的因素不包括（）。A、汽车技术状况B、汽车使用条件C、经济性D、安全性
考题
推动产业融合的主要因素有（）。 ①技术动力因素 ②和需求有关的推动因素 ③和供给有关的推动因素 ④管制的放松和解除A、①②③B、①②④C、①③④D、①②③④
考题
以下因素中，不是影响国内汽车技术经济发展的主要因素的是（）A、需求不足B、汽车工业政策C、加入WTOD、环境污染
考题
下列因素中不属于宏观因素的是（）A、人口B、公众C、法律D、技术
考题
城市形成与发展是在各种力量组合推动下的复杂过程，这些推动力量中不包括（ ）A、政治因素B、社会作用C、自然条件D、技术条件
考题
单选题下列选项中，不属于客户关系管理思想和方法的诞生、发展因素的是（ ）。A
社会企业经营理念的变化B
客户消费观念的改变C
社会消费模式的转变D
信息技术的推动
考题
单选题城市形成与发展是在各种力量组合推动下的复杂过程，这些推动力量中不包括（ ）A
政治因素B
社会作用C
自然条件D
技术条件
考题
单选题下列因素中不属于宏观因素的是（）A
人口B
公众C
法律D
技术
考题
单选题以下因素中，不是影响国内汽车技术经济发展的主要因素的是（）A
需求不足B
汽车工业政策C
加入WTOD
环境污染
考题
单选题下列不属于运输供给影响因素的是（）。A
经济发展因素B
消费水平C
技术因素D
政策法规
考题
单选题制约新能源汽车在中国发展的因素中，下列哪项不合理（）。A
价格B
消费者观念C
技术瓶颈
考题
单选题制定汽车最佳检测周期应考虑的因素不包括（）。A
汽车技术状况B
汽车使用条件C
经济性D
安全性
考题
单选题（）现代汽车技术发展的最重要因素。A
速度B
款式C
安全性
考题
多选题影响动力性的因素中的使用因素包括（）。A发动机的技术状况B驾驶技术C汽车行驶条件D汽车质量
考题
单选题推动产业融合的主要因素有（）。 ①技术动力因素 ②和需求有关的推动因素 ③和供给有关的推动因素 ④管制的放松和解除A
①②③B
①②④C
①③④D
①②③④