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交-直-交变频器的压频比控制是通过控制()实现的。

A.载波的频率和调制波电压

B.调制波的频率和载波电压

C.调制波的频率和电压

D.载波的频率和电压


参考答案和解析
调制波的频率和电压
更多 “交-直-交变频器的压频比控制是通过控制()实现的。A.载波的频率和调制波电压B.调制波的频率和载波电压C.调制波的频率和电压D.载波的频率和电压” 相关考题
考题 以下哪个不属于电力电子变压变频器() A、交一直一交变压变频器B、交一交变压变频器C、直-交-直变压变频器

考题 脉宽调制型变频器是() A、交-直-交变频器B、交-交变频器C、直-交变频器

考题 根据变频器的不同,变频调速可分为( )调速。 A、交—直—交B、直—交—直C、交—交D、交—直

考题 目前,在大型电力推进船舶上,推进电动机的调速控制主要采用()实现。 A、交-直-交变频器B、脉宽调制变频器C、交-直变频器D、交-交变频器

考题 “交£­直£­交”变频器是通过()实现变频的。 A、电容B、晶闸管C、晶体管D、整流器

考题 关于变频调速系统下列说法正确的是() A、交-直-交变频调速为直接变频调速B、交—交变频调速为间接变频调速C、改变定子供电电源的频率,从而改变同步转速,来实现的调速D、脉冲宽度调制型(PWM型)变频器也是一种交—直—交变频器

考题 交-直-交变频器与交-交变频器主要特点比较见表14-1,错误的是( )。

考题 交-直-交变频器和交-交变频器是按()分。A、按变换频率的方法B、主电路工作方式C、变频器调压方法的不同

考题 采用PWM控制技术的变压变频器一般都是何种类型?()A、交-直-交电流型逆变器B、交-直-交电压型逆变器C、交-直-交电感型逆变器D、交-直-交电容型逆变器

考题 静止式变频器从结构上分为交—交变频器和交—直—交变频器;从电源性质上分为电压源型变频器和电流源型变频器。实际应用中,大部分的变频器为()A、交—直—交PWM电压源型变频器B、交—直—交电流源型变频器C、交—交电压源型变频器D、交—交电流源型变频器

考题 变频器按工作电源的种类可分为()两类。A、交一直一交变频器、交一交变频器B、直一交一交变频器、交一交变频器C、交一直一交变频器、直一交变频器D、交一直变频器、交一交变频器

考题 交—直—交变频器先把工频交流通过整流器变成直流,然后再把直流变换成()可控制的交流,又称间接式变频器。A、频率B、电流C、电压D、频率、电压

考题 交-直-交变频器的主要部件有:()A、镇流器B、整流器C、逆变器D、控制电路

考题 电梯变频器一般采用()变频器。A、交—交B、交—直—交C、直—交—直D、交—直

考题 交-交变频器与交-直-交变频器在主电路的结构和原理有何区别?

考题 变频器按直流环节的储能方式分类可以分为()A、电压型变频器B、电流型变频器C、交-直-交变频器D、交-交变频器

考题 变频器有交-直-交类型,也有交-交类型。

考题 普通电压型交-直-交变频器通常由()和()组成,通过控制()以改变输出电压,通过控制()以改变输出频率。

考题 交-交变频器和交-直-交变频器比较,,在换能形式上,交-直-交变频器()。A、效率较低B、效率较高C、3D、4

考题 交-交变频器和交-直-交变频器比较,在功率因数上,交-直-交变频器()。A、效率较低B、功率因数较低C、功率因数高D、频率调节范围小

考题 飞机交流发电机系统的基本结构形式有()A、变速恒频,恒速恒频,交一交,交-直-交B、变速变频,变速恒频,交-交,交-直-交C、变速变频,恒速恒频,交-交,交-直-交D、变频系统,变速恒频,交-交,交-直-交

考题 由整流和逆变两部分组成的变频器,我们称为()变频器。A、交-直-交B、交-交C、交-直D、直-交-直

考题 交-直-交变频器输入整流部分采用()控制方式,既可实现整流功能,也可实现能量回馈功能。A、可控硅整流B、IGBT整流C、二极管整流D、以上均正确

考题 单选题目前,在大型电力推进船舶上,推进电动机的调速控制主要采用()实现。A 交-直-交变频器B 脉宽调制变频器C 交-直变频器D 交-交变频器

考题 多选题交-交变频器和交-直-交变频器比较,交-直-交变频器()。A效率较低B频率调节广C元件使用数量少D元件使用数量多

考题 单选题电梯变频器一般采用()变频器。A 交—交B 交—直—交C 直—交—直D 交—直

考题 多选题交-直-交变频器的主要部件有:()A镇流器B整流器C逆变器D控制电路

考题 单选题采用PWM控制技术的变压变频器一般都是何种类型?()A 交-直-交电流型逆变器B 交-直-交电压型逆变器C 交-直-交电感型逆变器D 交-直-交电容型逆变器