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高速铁路通过能力的特点


参考答案和解析
以客流区段为单位计算通过能力;停站对通过能力影响较大;基准列车不同;设置天窗对通过能力影响较大
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考题 港口通过能力可分为( )。 A.理论通过能力B.单船通过能力C.多船通过能力D.营运通过能力E.后备通过能力

考题 港口营运通过能力是港口的(  )。 A.最大通过能力 B.饱和通过能力 C.实际通过能力 D.后备通过能力

考题 港口通过能力可分为(  )。 A.理论通过能力 B.特殊通过能力 C.临时通过能力 D.营运通过能力 E.后备通过能力

考题 港口理论通过能力和营运通过能力的关系,可用(  )公式表示。A.理论通过能力=营运通过能力×设备合理利用率 B.营运通过能力=理论通过能力×设备合理利用率 C.理论通过能力=营运通过能力×港口不平衡系数 D.营运通过能力=理论通过能力×港口不平衡系数

考题 根据不同情况,港口通过能力可以分为( )。 A.理论通过能力和营运通过能力 B.设计通过能力和营运通过能力 C.理论通过能力和后备通过能力 D.理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力

考题 港口理论通过能力即(  )。 A.后备通过能力 B.最小通过能力 C.最大通过能力 D.实际通过能力

考题 港口饱和通过能力也称为(  )。 A.港口平均通过能力 B.港口理论通过能力 C.港口计划通过能力 D.港口实际通过能力

考题 港口营运通过能力是港口的( )。A、最大通过能力B、饱和通过能力C、实际通过能力D、后备通过能力

考题 车站通过能力包括()。A、咽喉通过能力B、到发线通过能力C、改编能力D、咽喉通过能力和到发线通过能力

考题 海洋运输的特点是通过能力大、运量大、运费低、航期准确。

考题 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和()通过能力。

考题 简述高速铁路隧道的特点。

考题 高速铁路的起、讫站应设在具有大量()的大城市,以充分满足该线通过能力的需求,提高运营效益。

考题 车站通过能力包括()通过能力和()通过能力。

考题 汇总车站通过能力应将车站()通过能力和()通过能力分别汇总。

考题 在铁路实际工作中,通常把通过能力分为()等不同的概念。A、设计通过能力B、现有通过能力C、未来通过能力D、需要通过能力

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考题 单选题港口饱和通过能力也称为( )。A 港口计划通过能力B 港口理论通过能力C 港口平均通过能力D 港口实际通过能力

考题 单选题港口营运通过能力是港口的( )。A 最大通过能力B 饱和通过能力C 实际通过能力D 后备通过能力

考题 填空题高速铁路的起、讫站应设在具有大量()的大城市,以充分满足该线通过能力的需求,提高运营效益。